45 в€™ 1,25 в€™ 0,7 Лљ = 0,393 миль = 3,93 кбт
Ізолінії точності для інших Ој оцифровує значенням
Rвіз = Ој в€™ Rmin:
Радіус кола 95%-ої похибки визначаємо за формулою:
В
де: D 1 = 1,75 милі відстань до маяка Філовос;
D 2 = 2,2 милі відстань до маяка Зея;
D = 1,25 відстань між світять знаками;
Оё = 35 В° кут між лініями пеленгів на орієнтири.
Rвіз = 2 в€™ 0,7/57,3/Sin35 в€љ 1,75 ВІ + 2,2 ВІ + 1,25 ВІ = 0,18 милі = 1,8 кбт
Оцінка точності визначення місця судна по компасних пеленгу і радіолокаційному віддалі.
Оцінка точності обсервації по 2 пеленгам орієнтирів, відстані до яких D 1 і D 2 , а між ними D, Застосовують формулу:
В
де m п і m ? К - Середні квадратичні похибки пеленгування та прийнятої поправки компаса, інші позначення колишні.
Оцінка точності визначення місця судна по радіолокаційному пеленгу і радіолокаційному віддалі за формулою:
В
де: = 1 Лљ точність пеленгування в градусах;
m д = 0,6 точність визначення дистанції;
? Н - точність нанесення на карту;
У розрахунках? Н = 0
№ точки
1
2
3
4
5
6
7
8
D1, милі
1,75
1,55
1,35
1,15
1
0,83
0,7
0,55
D2, милі
2,2
2
1,8
1,63
1,45
1,3
1,18
1,05
? П, градуси
35
39
44
51
58
68
79
101
Rвз, кбт
0, 20
0,18
0,16
0,14
0,13
0,12
0,11
0,11
Rрлс, кбт
0,17
0,16
0,16
0,15
0,15
0,15
0,15
0,14
В В
Оцінка навігаційної безпеки плавання.
Основним показником навігаційної безпеки є ймовірність P відсутності навігаційного пригоди (аварії) на протязі переходу. До випадків навігаційних пригод відносять всі випадки торкання судном грунту внаслідок помилок вибору шляху і проводки по ньому судна. Такі аварії і події відбуваються при О”D відстані D до найближчої небезпеки одно цього відстані і направлено до ту ж сторону.
У цьому випадку кордоном навігаційної безпеки будуть вважати ізобата з глибиною Н, що дорівнює осадкою судна Т. Короткий відстань D між судном і небезпекою відомо за результатами обсервацій і числення з деякими похибками. Коли сумарне значення цих похибок таке, що дійсне відстань до небезпеки виявляється рівним нулю, відбувається аварія. p> Отже, ймовірність P такої події залежить від відстані D і його похибки О”D з якою відомо це відстань, О”D у свою чергу залежить від похибок місця судна (dмс) і положення небезпеки (dпо) вздовж з'єднує їх лінії:
В
d мс - СКП положення місця судна;
d п o - СКП положення небезпеки вздовж лінії з'єднує її з місцем судна.
Значення d мс одно проекції еліпса похибок місця судна в момент найкоротшого зближення на лінію сполучає небезпеку і судно
d мс 2 = О± 2 sin 2 П€ + b 2 cos 2 П€;
де:
а і b - характерні півосі еліпса похибок;
П€ - кут між напрямком руху і віссю еліпса.
При роботі з великома...
