центру ваги: ​​
В
4) визначення масового моменту інерції:
В В
5) визначення зосереджених сил від усієї підйомної сили ЛА:
Підйомна сила фюзеляжу без впливу консолей:
В
Підйомна сила, що виникає на корпусі через вплив консолей перших несучих поверхонь:
В
Підйомна сила консолей перших несучих поверхонь:
В
Підйомна сила, що виникає на корпусі через вплив консолей других несучих поверхонь:
В
Підйомна сила консолей других несучих поверхонь:
В
Перевірка знайдених складових підйомної сили ЛА:
В
провести сортування СИЛ За критерієм віддаленого від шкарпеток КОРПУСУ
Всі зосереджені аеродинамічні сили упорядковуються в залежності від їх видалення від носка корпусу (виробляється сортування Yi за координатами точок їх докладання Xi)
В В В В В В В В В В В В В В В В В
інерційні навантаження
6) визначення інерційної навантаження від вертикального прискорення створює перевантаження
Висловимо її, як функцію від координати x
- поточна площа:
В В
Максимальне значення досягається при x = і залишається постійною до
x =
В
7) визначення інерційної навантаження від горизонтального прискорення створює перевантаження
Висловимо її, як функцію від координати x
Максимальне значення досягається пріx = і залишається постійною
до x =
В В
8) визначення інерційної навантаження від кутового прискорення щодо осі z при маневрі у вертикальній площині
Момент від дії аеродинамічних сил:
В В
Інерційна навантаження від кутового прискорення дорівнює:
В
9) визначення сумарної навантаження як суми інерційних навантажень від вертикального прискорення і кутового прискорення:
В
Зведемо отримані значення інерційних навантажень в таблицю
В
Епюра інерційної навантаження від
В
Епюра інерційної навантаження від
В
Епюра інерційної навантаження від кутового прискорення
В
Епюра сумарного навантаження
В
Б.7 Побудова епюр Nос, Qпопер, Mізг, Nекв
Для побудови епюри осьової сили N необхідно проінтегрувати функцію по координаті ...
