тними, вони добре видно пішоходам, помітні сигнали. Світлофори знаходяться в задовільному стані, не розбиті, лінзи чисті. Біля досліджуваного перехрестя знаходяться житлові та промислові будівлі.
Поблизу перехрестя маються, урни, клумба, декоративні споруди, рекламний щит, зупинка, дерева, щогли електропередач.
При дослідженні перехрестя було виявлено ряд порушень. Водії часто проїжджали перехрестя на жовтий сигнал світлофора, а бувало й на червоний; виїжджали на перехрестя, не чекаючи включення зеленого сигналу світлофора.
Висновок: після обстеження перехрестя було виявлено ряд недоліків, а саме:
Значні черги автомобілів на другорядній дорозі.
часті порушення правил дорожнього руху, з боку водіїв,
2.2 Дослідження пішохідних переходів
Мета роботи: ознайомитися з роботою регульованого пішохідного переходу, вимір ИД транспорту і пішоходів. Виявлення числа пішоходів - порушників. Обробка матеріалів дослідження.
Вихідні дані: регульований пішохідний перехід на перетин вулиць вул.Радянська - вул. Хатаєвича.
Потрібно: ознайомившись з роботою пішохідного переходу, дати його коротку характеристику, скласти його ескізний план, визначити тривалість горіння для пішоходів t zn і тривалість циклу регулювання З світлофора. Протягом 10 циклів підрахувати інтенсивність руху пішоходів Q П, чол / год і транспорту Q а, авт / ч. Для цього спочатку з одного боку переходу необхідно підрахувати число пішоходів:
) початківців перехід проїжджої частини на КС nk;
) йдуть не по переходу при будь-якому сигналі світлофора nm;
) початківців перехід проїжджої частини на ЗС nz.
Потім перейти на інший бік вулиці і протягом 10 циклів повторити підрахунок числа пішоходів, але вже йдуть з іншого боку. Одночасно з виміром пішохідного руху при включенні КС для пішоходів протягом 10 циклів (з 20) підрахувати число na, тип і напрямок руху транспортних засобів, що рухаються через досліджуваний пішохідний перехід. Отримані дані заносяться в таблиці 2.2.1 «Результати спостережень за транспортним потоком» і 2.2.2 «Результати спостережень за пішохідним потоком».
Таблиця 2.2.1 - Результати спостережень за транспортним потоком
Тип ТСЛ / авто Мікро-автобусиГ / авто Трактори С / г машіниМотоцікли, моторолери, мопедиАвтобуси, троллейбу-сиАвто-поездаСочлененние автобуси, троллейбусыИндексЛГМОПСКол-во342823-8К ПНІ 11,40,722,32,6
Таблиця 2.2.2 - Результати спостережень за пішохідним потоком
Кількість пешеходовОбраноNk2-- 1 --- 3-2nT ---------- Nz4785949767ТудаNk - 31 - 1 ---- nT --------- Nz81075857289
Після цього розраховуються частки порушників траєкторії і сигналу світлофора, сумарна частка порушників. За отриманими даними будується картограма інтенсивності руху транспорту і пішоходів. Розраховується річне число порушень.
Теоретичні основи:
Підраховується сумарна інтенсивність руху транспорту в обох напрямках Q z:
;
,
Сумарний динамічний коефіцієнт ...
