ном, з'їжджати на узбіччя при засліпленні вкрай небезпечно, рух по узбіччю забороняється, її можна використовувати лише для повної зупинки.
засліплює дію фар
При русі вночі, особливо на далекі відстані, завжди зручно рухатися за лідером. Однак лідера треба вибрати вдало. В основі руху за лідером лежить принцип: в інтервалі між лідером і веденим виникнення перешкоди малоймовірно. Це дає можливість двігатьсяг орієнтуючись на габаритні вогні лідера (за збереження безпечного інтервалу), тобто з меншим емоційним напруженням і (якщо габарити лідера досить великі) уникати засліплення.
При русі автомобіля вночі на дорогах з поворотами, на підйомах і спусках водій може завчасно орієнтуватися по дальньому пучку світла фар. При наближенні до вершини підйому на освітленому горизонті видно силуети випадкових перешкод, і світло зустрічних автомобілів не сліпить.
Те ж відноситься і до водія зустрічного автомобіля. Оскільки обидва водія в даному випадку з'являються в момент, коли вони знаходяться близько один від одного, водії повинні бути готові швидко вимкнути дальнє світло. Коли один автомобіль з'їжджає з гори, а інший наближається до неї по рівній дорозі, перемикання світла на ближній можна відкласти до моменту, поки обидва автомобілі не опиняться на одному рівні.
На поворотах один з водіїв зустрічних автомобілів завжди знаходиться в кращих умовах: це водій, що їде по внутрішній стороні повороту, світло автомобіля якого засліплює водія автомобіля, що їде по зовнішньому краю повороту, тоді як пучок світла останнього спрямований у бік від дороги. Про це необхідно пам'ятати і завчасно перемикати світло при русі по внутрішньої кривої повороту. Крім того, ближнє світло з широким пучком в цьому випадку зручніше, так як він висвітлює простір усередині повороту. Водій, наступний по зовнішньому краю, може і не перемикати дальнє світло на ближній, якщо це не заважає водієві зустрічного автомобіля.
2. Практична частина
2.1 Складання плану перехрестя
Завдання: обстежити перехрестя і скласти план з нанесенням технічних засобів регулювання і облаштувань. Дати коротку характеристику перехрестя.
Вихідні дані: регульоване перехрестя: вул.Радянська - вул. Хатаєвича
Виконання роботи:
Для обстеження був обраний регульоване перехрестя вул.Радянська - вул. Хатаєвича
По головній дорозі (вул. Радянська) чотири смуги руху в одному напрямку і три смуги зустрічного руху, по другорядній (вул. Хатаєвича) організовано двосторонній рух по три смуги в кожному напрямку і розділовою смугою і зоною посередині . Отже, ширина проїжджої частини складає по головній дорозі - 23.4 м., по другорядній - 21,5 м. Радіуси закруглення кромки проїзної частини однакові й становлять 4 м.
Досліджуваний пішохідний перехід має достатню кількість дорожніх знаків. Розмітка знаходиться в хорошому стані. На другорядній дорозі присутній огорожу, яка перешкоджає переходу проїжджої частини пішоходам у невстановлених місцях. Стан проїзної частини в районі пішохідного переходу задовільний поверхня рівна, не слизька, без наносів піску і бруду.
. На пішохідному переході пішохідні світлофори встановлені поруч з транспор...
