ustify"> У червні 2004 року Президент РБ Олександр Лукашенко заявив, що вважає співпрацю в рамках ЄврАзЕС неефективним. 18 квітня 2006 на засіданні Міждержавної ради на рівні глав урядів ЄврАзЕС чітко проявилися розбіжності між членами Співтовариства: Казахстан і Білорусь висловили свої претензії до Росії. Позиція Казахстану, як і Білорусі, полягала в тому, що для всіх членів МС має діяти принцип рівноправного доступу до інфраструктури національних ринків нафти і газу. Білорусь запропонувала погоджувати енергетичну політику країн ЄврАзЕС. Крім того, білоруський віце-прем'єр Андрій Кобяков був незадоволений, на його думку, безініціативністю органів ЄврАзЕС при підготовці документів про створення єдиного енергоринку, єдиного транспортного простору, а також у реалізації міждержавних галузевих програм. Росія категорично відмовлялася обговорювати подібного роду взаємні зобов'язання і виступала за виключення цих питань з розгляду при формуванні ТЗ.
Казахстанський прем'єр К. Масімов підтримав білоруського колегу, а також висловився за те, щоб не створювати ТЗ, поки Білорусь, Казахстан і Росія не приєднаються до СОТ. Він констатував, що сторонами досі не знайдено взаєморозуміння по нормативно-правовій базі при формуванні ТЗ та її координації з процесами вступу окремих країн Співтовариства до СОТ, а також за статусом, складу і механізму прийняття рішень створюваного наднаціонального регулюючого органу - Комісії МС. Поки, за словами прем'єра, треба займатися лише підготовчою роботою, прийняття ж всього пакету документів і введення його в дію можна здійснити тільки після завершення переговорних процесів щодо вступу країн Співтовариства до СОТ.
У червні 2006 року Міністерство економічного розвитку Росії визнало, що формування ТЗ між Росією, Білоруссю і Казахстаном відкладено на невизначений термін. Заступник голови Мінекономрозвитку Віталій Савельєв заявив, що ТЗ може бути створений не раніше, ніж Казахстан і Росія, а можливо, і Білорусія вступлять у СОТ. Таким чином, неузгодженість позицій з ключових питань, таких як ціни на енергоносії і умови приєднання до СОТ, не дозволили державам - членам ЄврАзЕС перейти до реальних дій з формування ТЗ. У цей період чітко проявилося небажання держав прислухатися до думки один одного, шукати можливі компроміси і здійснювати політику реальної інтеграції. Політика, що проводиться членами ЄврАзЕС при підготовці документів щодо створення єдиного транспортного простору і єдиного енергоринку, свідчить про незацікавленість політичних лідерів даних держав у ефективності функціонування ЄврАзЕС, а також у функціонуванні ТЗ.
Варто відзначити, що на той момент ні Росія, ні Казахстан, ні Білорусь не були членами СОТ, а приєднання Киргизії до Світової організації торгівлі стало однією з причин, що перешкодили переходу від Договору про створення МС до реальних дій. Киргизія приєдналася до СОТ на умовах, неприпустимих для інших держав, маючи статус розвиненої країни. Країна також прийняла на себе ряд зобов'язань, що не мають юридичний статус, тобто формально не закріплених у СОТ. У зв'язку з цим виникли складнощі в уніфікації ставок митних зборів. Аналізуючи спробу держав - членів Співдружності незалежних держав проводити єдину економічну політику, зокрема, створення єдиного ТЗ, К. Юдаева зазначає, що Росія і Киргизія вже не можуть бути членами одного ТЗ, оскільки рівень тарифної підтримки в Росії вище, ніж в Киргизії. Те ж саме можна сказати і про Євразійському економічному співтоваристві. Відповідно Киргизія не зможе найближчим часом приєднатися до МС ЄврАзЕС. Однак на двосторонній зустрічі Президентів РФ і Киргизької Республіки обговорювалася перспектива приєднання Киргизії до МС. Президент Росії висловив надію на те, що Киргизія може стати членом МС: Я сподіваюся, що наші інші партнери, в тому числі Киргизія, на шляху до участі в МС .
Таким чином, мета - побудова ТС ЄврАзЕС - під сумнів не ставилася.
У серпні 2006 року главами держав - членів ЄврАзЕС було прийнято рішення про створення правової бази ТЗ. У жовтні наступного року в Душанбе були підписані документи, необхідні для його повноцінного функціонування та формують його інституційну структуру. Процес формування ТЗ став помітно більш активним, починаючи з середини 2009 року. Так, 9 червня 2009 року відбулося засідання Міждержради Євразійського економічного співтовариства. За підсумками засідання В.В. Путін заявив: Глави урядів наших країн, виконуючи рішення глав держав про пріоритетне формуванні ТЗ, підтверджуючи свою прихильність приєднання до Світової організації торгівлі, відзначаючи, що в останні роки процес приєднання до СОТ став фактором стримування інтеграційних процесів, підкреслюючи високий потенціал економік наших країн і переваги їх глибокої інтеграції, вирішили: схвалити проект єдиного митного тарифу і представити його на затвердження Міждержавної ради ЄврАзЕС на рівні гл...
