иску (унеможливлює проникнення у двигун парів нафти), а також використанням вибухонепроникної оболонки.
В якості приводу до насосів використовуються також і асинхронні електродвигуни високої напруги. Однак при використанні асинхронних двигунів потужністю від 2,5 до 8,0 МВт потрібна установка в приміщеннях насосної дорогих статичних конденсаторів потужностей (які при коливаннях навантаження станції і температури навколишнього середовища часто виходять з ладу), а також комплексу високовольтного обладнання, ускладнює схему електропостачання.
Синхронні електродвигуни володіють кращим показниками стійкості, в порівнянні з асинхронним, що особливо важливо при випадків падіння напруги в мережі.
За вартістю синхронні електродвигуни, як правило, дорожче, ніж аналогічні асинхронні, проте мають кращі енергетичні характеристики, що робить їх застосування ефективним. Вважається, що коефіцієнт корисної дії (ККД) синхронного двигуна змінюється незначно при навантаженнях, близьких до номінальної потужності двигуна. При навантаженнях, складових від 0,5 до 0,7 номінальної потужності, ККД синхронних електродвигунів значно знижується. Практика експлуатації нафтопроводів показала, що в умовах постійно змінюється рівня завантаження трубопровідних систем доцільно використовувати регульовані приводи насосних агрегатів. Шляхом регулювання числа обертів робочого колеса нагнітача вдається плавно міняти його гідравлічні та енергетичні характеристики, підлаштовуючи роботу насоса до мінливих навантажень. Двигуни постійного струму дозволяють здійснювати регулювання числа обертів простим зміною опору (наприклад, введенням реостата в ланцюг ротора двигуна), однак у таких двигунів діапазон регулювання порівняно вузький. Двигуни змінного струму допускають регулювання числа обертів шляхом зміни частоти живлячого струму (з промислової частоти 50 Гц до більшого чи меншого значення залежно від того, потрібно збільшити число обертів вала ротора або зменшити, відповідно).
1.6 Обв'язка насосів ЛВДС Черкаси
Обв'язка насосів може здійснюватися послідовно, паралельно і комбінованим способом (малюнки 1.2 - 1.4).
Малюнок 1.2 - Послідовна обв'язка насосів
Малюнок 1.3 - Паралельна обв'язка насосів
Малюнок 1.4 - Комбінована обв'язка насосів
Послідовне з'єднання насосів використовується для підвищення напору, а паралельне - для збільшення подачі насосної станції ЛВДС Черкаси включає чотири магістральних насосних агрегату з електродвигунами, розташованими в загальному укритті нефтенасосной. Для збільшення напору на виході станції насоси з'єднують послідовно (малюнок 1.6), так, щоб при одній і тій же подачі напори, створювані насосами, підсумовувалися. Обв'язка насосів забезпечує роботу ЛВДС при виході в резерв будь-якого з агрегатів станції. На всмоктуванні і нагнітанні кожного насоса встановлена ??засувка, а паралельно насосу - зворотний клапан.
Малюнок 1.5 - Обв'язка насосів на ПС
Зворотний клапан, що розділяє лінію всмоктування і нагнітання кожного насоса, пропускає рідину тільки в одному напрямку. При працюючому насосі тиск, що діє на заслінку клапана зліва (тиск нагнітання), більше, ніж тиск, що діє на цю заслінку праворуч (тиск всмоктування), внаслідок чого заслінка закрита, і нафта йде через насос. При непрацюючому насосі, тиск праворуч від заслінки клапана більше, ніж тиск зліва від неї, внаслідок чого заслінка відкрита, і нафтопродукт надходить через КО - 1 до наступного насосу, минаючи непрацюючий.
1.7 Аналіз існуючої схеми автоматизації ЛВДС Черкаси
автоматизируемой обладнання оснащене пристосуваннями для установки датчиків контролю і виконавчих механізмів.
Всі виконавчі механізми оснащені приводами з електричними сигналами управління. Запірна арматура трубопроводів зовнішньої і внутрішньої обв'язки ЛВДС оснащена датчиками сигналізації крайніх положень (відкрито, закрито).
При реалізації системи автоматики забезпечується виконання наступних завдань:
аналіз режимів технологічного обладнання;
контроль технологічних параметрів;
управління і контроль засувок;
контроль готовності до запуску магістральних та підпірних насосних агрегатів;
обробка граничних значень параметрів по магістральному насосному агрегату;
управління і контроль магістрального і підпірного насосних агрегатів;
управління і контроль приємний засувки магістрального насосного агрегату;
<...
