штурманів, всіх членів екіпажу. З цією метою Валентина Степанівна часто піднімалася в повітря з підлеглими. Якщо виявляла проблеми, то негайно вимагала їх усунути і більше не допускати в польоті.
Важка обстановка, склалася на фронтах в перший період війни, зажадала мобілізації всіх засобів і можливостей для боротьби з фашистськими загарбниками. Тоді то постало питання про використання в якості бомбардувальника багатомісного поштово-пасажирського літака ПС - 84, який подальшому назва ЧИ - 2.
Льотчики цивільного флоту відгукувалися про нього добре, але коли постало питання про бойові вильоти на цій машині, у деяких настрій змінився. Вони говорили, що ЧИ - 2 з бомбами під фюзеляжем не зможе набрати необхідну висоту і виробляти протизенітний маневр, що бій з винищувачами на ньому фактично неможливий. «Полечу в бій першим!», - Сказала тоді Гризодубова.
І ось відбулося бойове хрещення. Важко навантажені машини рулять на старт, злітають, лягають на курс. Попереду - Гризодубова. Групі доручено бомбардувати скупчення фашистів у районі станції Щигри і завдати їм можливо великої шкоди. Одночасно на екіпажі покладено завдання вести повітряну розвідку. До об'єкту бомбометання група підійшла раптово. Раніше на цю мету російські бомбардувальники польотів не скоювали, а тому гітлерівці навіть не очікували удару з повітря. Вони схаменулися тільки тоді, коли на залізничний вузол посипалися фугасні бомби. Ударили автоматичні зенітки. Шапки розривів з'явилися іже і вище літаків, але пізно: Гризодубова вже відвела свою групу на безпечну відстань. Вогонь супротивника не заподіяв шкоди, зате в стані фашистів піднялася справжня паніка.
На зворотному шляху групу Гризодубової підстерігали трьох гітлерівських винищувача «Мессер-Шміт - 109». Але зустрівши дружний і влучний вогонь радянських стрільців, фашистські пілоти не захотіли ризикувати і полетіли шукати більш легку здобич. Група в повному складі повернулася на свій аеродром. З тих пір розмови про непридатність ЧИ - 2 як бомбардувальника припинилися.
У жовтні 1941 року Марина Михайлівна Раскова приступила до формування жіночої авіачастині. До будівлі ЦК ВЛКСМ, де проходив спецнабору дівчат-добровольців, поспішали льотчиці з ГВФ і аероклубів, студентки з МДУ та інститутів, молоді працівниці московських заводів і фабрик. Серед них були Ліля Тормосина, Ірина Ракобольская, Женя Руднєва, Руфа Гашева, Женя жигуленком і багато інших. Але щоб потрапити в цю частину, одного бажання було замало. Відбір був строгим і всебічним. Правда, вміння керувати літаком не для всіх було обов'язковим: для льотної частини потрібні були і штурмани, і техніки, і штабні працівники.
2.1 Вона була першою!
Клава Нечаєва . Як найбільш здатну льотчицю, її направили інструктором в Центральний аероклуб ім. В.П. Чкалова. Напередодні війни Клаве виповнилося 24года. В останній мирний рік Клава перейшла у другу Московську авіашколи. Тут вона готувала льотчиків з командирів інших родів військ.
Клаве не вдалося дожити до перемоги. Першою з льотчиць-винищувачів вона загинула в повітряному бою в районі Середньої Ахтуби 17 вересня 1942. У вп'яте в той день винищувачі піднімалися з польового аеродрому. Виконавши бойове завдання, Нечаєва поверталася на аеродром разом з капітаном Ізбінскім. Ведучий пішов першим на посадку. І в той момент з-за хмар вилетіли два фашистських «форкке- Вульфа». Клава побачила: літаку командира загрожує небезпека. У нього вже втрачена швидкість, потрібен час щоб він набрав висоту. У ці секунди льотчиця прийняла сміливе рішення і вступила в бій з фашистськими літаками.
Вона загинула, захищаючи командира. Пам'ять про неї увічнена на гранітному прапора в Залі військової слави на Мамаєвому кургані.
2.2 4419 бойових вильотів
У 586-му полку зам командира полку служила З.Г. Сеід- Мамедова. За три роки інструкторської роботи вона підготувала 75 льотчиків і 80 парашутистів, була першою жінкою - слухачем курсів на штурманському факультеті Военно- повітряної інженерної академії ім. Н.Є. Жуковського, яку закінчила в 1941 році.
У цьому ж героїчному полку інженером по озброєнню працювала А.К. Скворцова, закінчила в 1937 році факультет авіаозброєння Військово-повітряної інженерної академії.
Жінки-винищувачі цього полку показали в боях за Батьківщину приклади героїзму, відваги, безстрашності, по достоїнству оцінені як їх колегами-льотчиками, так і командуванням армій, фронтів.
- й жіночий винищувальний авіаційний полк закінчив свій бойовий шлях в Австрії, зробивши 4419 бойов...
