сі (корпус чавуна, нероз'ємній).
Верхнє Відхилення ES=54мкм=0,054мм
Нижнє Відхилення EI=14мкм=0,014мм
Граничні Відхилення зовнішнього кільця підшипника? 150 (додаток 4).
Верхнє Відхилення esп=0
Нижнє Відхилення eiп=- 25мкм=- 0,025 мм
Розрахунок граничних Розмірів и допусків деталей, что з'єднуються.
Зовнішнє кільце підшипника.
Найбільший граничний розмір
(п)=D + esп=150 + 0=150мм
якнайменш граничний розмір
(п)=D + eiп=150+ (- 0,025)=149,975мм
допуск кільця
(п)=Dmax (п) - Dmin (п)=150 - 149,975=0,025мм.
Отвір? 150G7в корпусі.
Найбільший граничний розмір
=D + ES=150 +0,054=150,054мм
якнайменш граничний розмір
Dmin=D + EI=150 + 0,014=150,014мм
допуск розміру відчинять
TD=Dmax -Dmin=150,054 - 150,014=0,04мм.
З графічного зображення видно, что з'єднання відносіться до посадок з зазором
Основні параметри з'єднання Найбільший зазор
=Dmax - Dmin п=150,054 - 149,975=0,079мм
якнайменш зазор
Smin=Dmin - Dmax п=150,014 - 150=0,014мм
середній зазор
Sm=0,5 (Smax + Smin)=0,5 (0,079 - 0,014)=0,0325мм
допуск посадки Із зазором
ТS=Smax - Smin=0,079 - 0,014=0,065мм
Мал.3.2 Графічне зображення з'єднання зовнішнього кільця підшипника и відчинять в корпусі.
Радіальній посадковий зазор при вібраній посадці
Sпос. =Sm поч -? D (біг. Дор.)
де, Sпос - радіальній посадковий зазор; поч - Середнє значення початково радіального зазору;
? d (біг. дор) - діаметральна деформація бігової доріжкі кільця.
поч. =40мкм, Smin поч=16мкм.поч=0,5 (Smax поч. + Smin поч)=0,5 · (16 + 40)=28мкм
Діаметральна деформація бігової доріжкі кільця, после посадок его на вал або в корпус з натягом, підраховується по формулах:
при нерухомій посадці внутрішнього кільця на вал
? d (біг. дор.? еф · d п/d о,
при нерухомій посадці зовнішнього кільця в корпус
? d (біг. дор? еф · D о/D п,
де:? еф - ефективне (Дійсний) натяг, візначається:
по внутрішньому кільцю: N еф=(d/d + 3) · Nmax,
по зовнішньому кільцю: N еф=0,85 · Nmax, о- привидів Зовнішній діаметр внутрішнього кільцяо- привидів Внутрішній діаметр зовнішнього кільця
dо=dп + [(Dп - dп)/4], Dо=Dо - [(Dп -dп)/4]
Для даного випадка
dо=dп + [(Dп - d п)/4]=85 + [(150 - 85)/4]=101,25 ммо=Dо - [(Dп -dп)/4]=150 - [ (150 - 85)/4]=133,75 мм
? d (біг. дор? еф · d п/dо=85/88 · 31 · 85/101,25=25,13 мкмпос=Sm поч.-? d (біг дор.)=28 - 25, 13=2,86мкм.
Отже, посадковий зазор має місце, что и Вимагаю Забезпечити.
Щоб избежать розріву кілець Найбільший натяг посадки не винен перевіщуваті значення допустимого натягу, мм
де? д - допустиме напружености на розтягування (для шарікопідшіпнікової стали
? к=40кгс/мм2=400 мН/м2); N '- допоміжна величина, залежна від розміру внутрішнього кільця;
Середнє значення N 'для ПІДШИПНИКІВ легкої Серії - 2,8, для середньої - 2,3 и для важкої - 2,0.
Оскількі при вібірковій посадці h6 Найбільший натяг Nmax=31мкм, то, отже, запас міцності кільця Цілком достатній.
Граничні значення допуску ціліндрічності, похібок форми, шорсткості посадочних поверхонь валу І корпус. Допуски форми поверхонь Указуються на чертежи согласно ГОСТ 24643-81.Чіслові значення допуску ціліндрічності прізначаються залежних від ступенів точності форми посадочних поверхонь и діаметру (ГОСТ 24643-81). Посадочні поверхні, что з'єднуються з кільцями ПІДШИПНИКІВ Коченов нормальної точності (0-го и 6-го класів), звічайна обробляються шліфуванням (валі) i чистову розточуванням (відчини), что відповідає 5-й и 6-й Ступені точності. За дод. 8 візначаємо допуск ціліндрічності: поверхні валу - 4 мкм, поверхні відчинять в корпусі - 5 мкм.Відповідно до ГОСТ 3325-55 ГРАНИ...
