0 т з метою подальшого перепродажу. Торгова компанія планує укладати з постачальниками договір купівлі-продажу, в якому будуть визначені базисні умови поставки тарифу - «франко-завод». Умови «франко-завод» означають, що зобов'язання продавця щодо поставки вважаються виконаними після того, як він надав покупцеві товар на своєму підприємстві (склад, завод, фабрика), покупець несе всі витрати і ризики, пов'язані з перевезенням товару від підприємства продавця до місця призначення.
Далі торгова компанія укладає договір купівлі-продажу з компанією-імпортером в країні призначення - Італії. У цьому договорі також будуть обумовлені базисні умови поставки - СРТ - Carriage Paid To ... - перевезення оплачено до ... На підставі цього базисної умови продавець зобов'язаний відправити товар за свій рахунок у встановленій в контракті термін в узгоджений пункт поставки в місці призначення - Італії. Покупець несе всі витрати з моменту прибуття товару в пункт поставки. Згідно з угодою пунктами поставки є до портів в країні-імпортері: Генуя, Спеція, Трієст.
Виходячи з умов договорів купівлі-продажу, всі витрати з доставки товару несе торгова фірма.
Вибір постачальника в даній роботі здійснюється за критерію мінімум загальних витрат на:
) Придбання товару;
) Доставку його автомобільним транспортом від постачальників до п портів відправлення: Єйськ, Новоросійськ, Іллічівськ, Керч;
) Доставку від портів відправлення до до портів призначення: Генуя, Спеція, Трієст.
Математична модель задачі в загальному вигляді має вигляд:
(1.1)
(1.2)
(1.3)
(1.4)
(1.5)
(1.6)
(1.7)
Умовні позначення в моделі:
Сi - вартість 1 т товару у i-го постачальника, ден.ед./т
Сi=Cб - k * №i, (1.8)
де Cб - базовий рівень ціни, ден.ед/т; Cб=450 ден.ед/т
№i - номер i-го постачальника відповідно до завдання і даними в додатку;
k - коефіцієнт, прийнятий для українських постачальників рівним 0,5, для білоруських і російських - 0,1.
С1=450 - 0,5 * 8=446 ден.ед/т.
Таблиця 1.2
№ поставщікас i 844625437,54442899400,5141379,5173363,5209345,5306419,4402409,8490401
вартість транспортування 1 т вантажу від i-го постачальника до j-го порту відправлення, ден.ед/т
-
де
с1км - вартість транспортування 1 т вантажу з розрахунку на 1 км,
с1км=0,35 ден.ед/т-км;
Lij - відстань від i-го постачальника до j-го порту відправлення;
Таблиця 1.3. Відстані від постачальників до портів перевалки
L ij № поставщикаЕйскНовороссийскИльичевскКерчь8631,5683,65641,3621,725848,75787,15511724,8544718,5796,2700,3747,999796,35808,25594,4745,95141865,65826,45588,45764,15173919,65856,3628,8794,35209764,8788,6550,6726,3306729,85798,45943822,254021324,71393,31435,651417,1490954,7987,25749,25924,95
C 8; 1 т.авто=0,35 * 530=185,5 ден.ед/т
| Таблиця 1.4. Вартість доставки від постачальників до портів превалкі
З ij т.авто № поставщикаЕйскНовороссийскИльичевскКерчь8185,5237,65195,3175,725411,25349,6573,5287,3544290,5368,2272,3319,999395,85407,75193,9345,45141486,15446,95208,95384,65173556,15492,8265,3430,85209419,3443,1205,1380,8306310,45379,05523,6402,85402914,9983,51025,851007,3490553,7586,25348,25523,95
- вартість транспортування 1 т вантажу від j-го порту відправлення до k-го порту призначення, ден.ед/т
де L jk - відстань від о-го порту відправлення до к-го порту призначення, миль.
Таблиця 1.5. Відстані від портів перевалки до портів призначення
L jk миль ЕйскНовороссийскИльичевскКерчьГенуя1861174116141726Специя1825170515781690Триест1728160814811593
Таблиця 1.6. Вартість доставки від портів перевалки до портів призначення
ЕйскНовороссийскИльичевскКерчьГенуя215,70208,63200,87207,73Специя213,60206,46198,62205,55Триест207,85200,50192,42199,56
Q - загальна кількість товару, що планує придбати торгова фірма, т
Q=60000 т
ai - наявність товару у i-го постачальника, т
а i=0,35 * Q (1.11)
а i=0,35 * 60000=21000 т
bj - квота, зарезервована в j-му порту, т
b j=0,5 * Q (1.12)
bj=0,5 * 60000=30000 т
dk - квота, зареєстрована в k-му порту призна...
