Зміст
Введення
. Характеристика організаційно-технічних умов перевалки вантажу
. Визначення лінійних та вагових характеристик вантажу
. Обгрунтування технологічної структури грузоперевалочного процесу
.1 Визначення ємності і розмірено складу
.2 Аналіз технології перевантажувального процесу
. Формування технологічних схем перевалки вантажу
.1 Технічне забезпечення технологічної схеми
. Розрахунок експлуатаційних показників грузоперевалочного процесу
. Визначення технологічної оснастки грузоперевалочного процесу
. Опис технологічного процесу вантажоперевалки
. Вимоги щодо забезпечення безпеки грузоперевалочного процесу
. Оцінка науково-технічного рівня розробленої технології вантажоперевалки
Висновок
Список використаної літератури
Введення
У результаті аналізу існуючої технології перевантаження вантажу катанки в бухтах в портах Южний, Іллічівськ і С. Петербург нам необхідно запропонувати оптимальну технологію перевантаження даного вантажу і рекомендувати схему механізації, яка повинна відповідати сучасному рівню технічного прогресу, забезпечувати комплексну механізацію перевантажувальних робіт, безпеку їх проведення та збереження вантажу, надійність в експлуатації машин і простоту їх управління та обслуговування.
Запропонована схема механізації та вбрання обладнання повинні мати:
ВЁ найкраще в порівнянні з іншими варіантами техніко-економічні показники;
ВЁ прогресивну технологію перевантажувального процесу з оцінкою техніко-економічних показників, раціональну організацію перевантажувального процесу.
1. Характеристика організаційно-технічних умов перевалки вантажу
Порт Іллічівськ розташований у північно-східній частині Чорного моря на правому березі Сухого лиману.
Навігація в порту цілорічна. Зазвичай лід з'являється у другій половині грудня і зникає в кінці лютого. Необхідність у криголамному супроводі суден у суворі зими може скласти близько 30 днів. Температура в суворі зими досягає мінус 25-30 С.
Коливання рівня моря невеликі, найбільші зміни середніх річних рівнів не перевищують 18 см, а зазвичай 5-6 см. Приливно-відливних течії не перевищують 10 см.
Суду в порт слідують по підхідному каналі довжиною 6...
