>
Малюнок 4 - Реле управління [2, c.73]
Диференціальне реле - автоматично управляє контакторами ослаблення збудження тягових злектродвигателя в залежності від струму і напруги на затискачах тягового генератора або випрямної установки.
Малюнок 5 - Диференціальне реле [2, c.111]
Магнітна система реле складається з ярма 2, виконаного у вигляді скоби, сердечників 4, 7 і якоря 5, що повертається навколо осі 9, встановленої на стійці 19. Якір при знеструмлених котушках пружиною 23 притискається до наполегливої ??гвинту Контактодержателі 21. На нижній полиці ярма встановлена ??котушка напруги 3, на верхній - струмовий 8. На струмовий котушку подається сигнал, пропорційний струму тягового генератора, а на котушку напруги -сигнал, пропорційний напрузі тягового генератора. Реле має один замикає контакт з подвійним розривом, рухливі контакти 15 встановлені на якорі, нерухомі 14 - на ізоляційної колодці 13. Контактна система закрита прозорим кожухом 12. Реле спрацьовує під впливом електромагнітного зусилля, створюваного котушкою напруги, якому протидіє зусилля струмового котушки і пружини. Відповідно при зменшенні струму в котушці напрузі і збільшенні струму в струмового котушці до певних значень якір 5 відпадає, і контакти розмикаються [2, c.108].
Реле обмеження струму. Встановлюється на маневрових тепловозах і служить для обмеження струму тягового генератора.
Малюнок 6 - Реле обмеження струму [2, c.112]
На ізоляційної панелі 7 встановлено електромагнітне реле з високим коефіцієнтом повернення і резистор 18 з двома ступенями. Реле має дві котушки: напруги 4 і струмовий 5, надіті на сердечник. Котушка напруги кріпиться безпосередньо до панелі. Струмова котушка виконана у вигляді одного витка з мідного шини, кінці якого припаяні до масивних мідним висновками 1, укріпленим на ізоляційної планці 2.
Рухома система реле складаються з полегшеного важеля 13 з немагнітною планкою 14 і плунжерного якоря. Реле має жорсткий двосторонній рухомий контакт. Для полегшення роботи контактів застосований дугогасительную контур, що складається з резистора і двох конденсаторів. При найбільшому струмі тягового генератора струм в струмового котушці найбільший, і її зусилля, долаючи зусилля пружини 15. повертає важіль навколо нерухомої осі, розмикаючи контакти. Залежно від співвідношення струмів в котушках реле рухомий контакт займає одне з п'яти можливих положень. чим регулюється струм збудження [2, c.112].
Реле боксованія. Реле боксовання призначені автоматично захищати тягові електродвигуни тепловоза від розносна боксованія [2, c.112].
Реле часу. В електричних ланцюгах тепловозів застосовуються пневматичні, електромагнітні та напівпровідникові реле часу.
Принцип дії реле заснований на отриманні витримки часу за рахунок сповільненого надходження повітря через регулювальний отвір з однієї повітряної порожнини в іншу-При подачі напруги на котушку II (див. рис. 77) якір 4, долаючи зусилля поворотної пружини 13. притягається до ярма 3 магнітної системи. Важіль 10, натискаючи на штифт мікровимикача 12. перемикає його контакти миттєвої дії. Одночасно якір звільняє шток 14. і він під дією власної маси і пружини 17 починає опускатися вниз разом з жорстко пов'язаної з ним діафрагмою 15. Руху рухомої системи перешкоджає виникає в порожнині Б розрідження. Розрідження в порожнині Б компенсується надходженням повітря з порожнини А через регульоване отвір. За рахунок зміни відкриття вхідного отвору регулювальним гвинтом 7 змінюється швидкість надходження повітря з порожнини А в порожнину Б. т. Е. Час витримки реле часу. Через певний час після подачі напруги на котушку діафрагма разом зі штоком опускається вниз на таку величину, що важіль 9 натисне на штифт мікровимикача 8 перемикаючи його контакти.
Коли напруга з котушки буде знято, якір 4 під дією поворотної пружини 13 займає верхнє положення, віджимаючи шток і діафрагму в крайнє верхнє положення, при цьому повітря з порожнини Б в порожнину А вільно виходить через клапан 16.
Для затримки відключення поїзних контактів після зняття збудження збудника і тягового генератора, для ступеневої відновлення навантаження тягового генератора після припинення боксованія для забезпечення послідовності спрацювання реле переходів застосовують електромагнітні реле часу
Витримка часу створюється за рахунок наведення е.р.с. самоіндукції в алюмінієвих демпфері і підставі. Вимкнення котушки призводить до появи вихрових потоків в них і затримує спадання магнітного потоку в магнітопроводі. Це призводить до затримки отпаданія якоря. Всі вузли реле змонтовані на алюмінієвому підставі ...
