ння на різних етапах формування системи і розвитку нафтової промисловості, [9].
В умовах централізованого управління держава була єдиним власником всієї видобутої нафти і проблеми справедливого розміщення якості не існувало, а досить жорстка планова дисципліна поставок в систему нефтетранспорта автоматично забезпечувала прийнятну стабільність якості.
Однак проблеми управління якістю виникали у випадках, коли було необхідно забезпечити спеціальні виробництва адекватним за якістю сировиною.
У різні періоди функціонування системи магістрального трубопровідного транспорту були виділені транспортні потоки:
- малосірчистих нафт Західної та Центральної Сибіру на Східні НПЗ, Омський і Павлодар для виробництва голчастого коксу;
- унікальних нафт Шаімского групи родовищ на Волгоградський НПЗ для виробництва спеціальних масел і ракетних палив;
високопарафіністих Мангишлакського нафт на Новокуйбишевський НПЗ для виробництва харчових парафінів;
високопарафіністих УХТИНСЬКОМУ нафт на Киришский НПЗ для виробництва БВК (біовітамінний концентратів);
тенгизької високопаотенціальних нафт на Грорненскій НПЗ;
Волго-уральських високосірчистих нафт на Кременчуцький НПЗ-перше 1ШЗ адаптований до переробки подібних нафт, [1].
Масові суміші сірчистих нафт були основним сировиною для переробки на НПЗ і постачання на експорт.
Економічні процеси початку 90-х років викликали зміни в структурі прийому і поставок нафти різної якості. На першому етапі економічних реформ (приблизно до 1995 року) проблема якості не ставилася до пріоритетних для нафтових компаній: відповідно Компанія ВАТ АК Транснефть" з метою зниження витрат на перекачування максимально уніфікувала транспортні потоки, спростивши структуру потоку розподілу.
У 1997 році завдання з формування суміші нафти в транспортних потоках знайшла рішення у вигляді організації потоків по Схемі нормальних технологічних вантажопотоків нафти (нормативний документ, затверджений Міненерго РФ) (малюнок 1.9). Принципи формування потоків, закладені в Схемі raquo ;, полягають у виділенні потоків нафти певного класу якості відповідно до ГОСТ 51858. У такій складній транспортній системі, коли є паралельні нафтопроводи, це можливо. Так, із Західного Сибіру виходить два паралельних нафтопроводу: Сургут-Полоцьк і Холмогори-Клин; одна дозволяє транспортування сірчистої нафти, інший - малосірчистої, [1].
З Уфи в Альметьевск одна нафтопровід для сірчистої нафти, паралельний - для високосірчаної. З метою диференціації нафти різної якості в Схемі виділені потоки нафти трьох класів якості:
малосірчисту нафту поставляються на Східні НПЗ, НПЗ
Краснодарського краю, Волгоградський НПЗ і експорт через порт Туапсе.
Сірчисті потоки - на НПЗ Центру, Урало-Поволжя, Україна,
Білорусію і на експорт через порт Новоросійськ, Приморськ, Вентспілс ин/ін Дружба.
високосірчистої нафти спрямовуються на НПЗ Башкирії, Орський НПЗ, Кременчуцький НПЗ, [1].
Змішання нафти при формуванні потоків здійснюється у відповідних діапазонах зазначених класів. Технологія формування потоків нафти, відповідно до Схемою raquo ;, здійснюється в системі також за двома варіантами: формування потоку за типом в чистому вигляді і формування потоку за типом в суміші raquo ;. Формування потоків в чистому вигляді увазі селективну локалізацію нафти строго певного класу і її подальше транспортування по спеціально виділеному транспортному коридору. При цьому всі подальші по ходу потоку шляхові підкачки також відповідають нафти тільки цього класу. Формування потоку за типом в суміші здійснюють шляхом простого або багаторазового змішання нафти різних класів, що втягуються в конкретний транспортний потік. Така технологія формування потоків домінує в Схемі raquo ;. У теж час, вона є найбільш складною по організаційній структурі, так як вимагає координації не тільки якості, але й кількості нафти конкретного класу, що бере участь у змішуванні.
Аналіз концепції формування потоків, відбитий в Схемі показує, що в конкретний транспортний потік і вузол формування потоків закладено принцип жорсткого нормування якості і кількості нафти, необхідного для забезпечення відповідного класу якості нафти в потоках і подальшого розподілу за конкретними напрямами поставок. Таким чином, Схема встановлює норми як за якістю, регламентуючи значення вмісту сірки, так і за кількістю, регламентуючи часткове співвідношення нафти різної якості, вовлекаемой в транспортні потоки для подальшого змішання. Норми якості і кількості з...
