о неможливо. Величина викидів шкідливих речовин залежить від багатьох факторів, таких, наприклад як: конструктивні параметри, процеси підготовки та згоряння суміші, режим роботи двигуна, його технічний стан та інші. Однак на підставі даних про середню статистичному складі суміші для окремих видів двигунів і відповідних їм величин викидів токсичних речовин на 1 кг витраченого палива, знаючи витрата окремих видів палива, можна визначити сумарну емісію.
Ю.Г. Фельдман (1975) та Є.І. Павлова (2000) відпрацьовані гази двигунів внутрішнього згоряння об'єднали в групи за хімічним складом і властивостями, а також за характером впливу на організм людини.
Перша група. У неї входять нетоксичні речовини: азот, кисень, водяна пара, та інші природні компоненти атмосферного повітря.
Друга група. До цієї групи відносяться тільки одна речовина - оксид вуглецю, або чадний газ (СО). Окис вуглецю утворюється в циліндрі двигуна в якості проміжного продукту перетворення і розкладання альдегідів. Нестача кисню є основною причиною підвищених викидів окису вуглецю.
Третя група. У її складі оксиди азоту, головним чином NO - оксид азоту і NO 3 - діоксид азоту. Оксиди азоту утворюються в результаті оборотної термічної реакції окислення азоту повітря під дією високої температури і тиску в циліндрах двигуна. Із загальної кількості окислів азоту у вихлопних газах бензинових двигунів міститься 98 - 99% окису азоту і тільки 1 - 2% діоксиду азоту, у вихлопних газах дизелів - приблизно 90% і 10% відповідно.
Четверта група. У цю найбільш численну за складом групу входять різні вуглеводні, тобто сполуки типу С х Н у. У відпрацьованих газах міститься вуглеводні різних гомологічних рядів: алкани, алкени, алкадіени, циклани, а також ароматичні сполуки. Механізм утворення цих продуктів можна звести до наступних стадій. У першій стадії складні вуглеводні, з яких складається паливо, під дією термічних процесів розкладаються на ряд простих вуглеводнів і вільних радикалів. У другій стадії в умовах нестачі кисню атоми отщепляются від утворилися продуктів. Одержані сполуки об'єднуються між собою в усі більш складні циклічні, а потім у поліциклічні структури. Таким чином, на даному етапі виникає ряд поліциклічних ароматичних вуглеводнів, у тому числі бенз (а) пірен.
П'ята група. Її складають альдегіди - органічні сполуки, що містить альдегідну групу, пов'язану з вуглеводневим радикалом. І.Л. Варшавський (1968), Ю.Г. Фельдман (1975), Ю. Якубовський (1979), Ю.Ф. Гутаревич (1989), Є.І. Павлова (2000), встановили, що із суми альдегідів у вихлопних газах міститься 60% формальдегіду, 32% аліфатичних альдегідів і 3% ароматичних альдегідів (акролеїн, оцтовий альдегід, ацетальдегід та ін.). Найбільша кількість альдегідів утворюється на режимах холостого ходу і малих навантаженнях, коли температури згоряння в двигуні невисокі.
Шоста група. У неї входять сажа та інші дисперсні частинки (продукти зносу двигунів, аерозолі, масла, нагар і ін.). Ю.Г. Фельдман (1975), Ю. Якубовський (1979), Є.І. Павлова (2000), відзначають, що сажа є продуктом крегінга і неповного згоряння палива, містить велику кількість адсорбованих вуглеводнів (зокрема бенз (а) пірен, тому сажа небезпечна як активний переносник канцерогенних речовин.
Сьома група. Являє собою сірчисті з'єднання - такі неорганічні гази як, сірчистий андегрід, які з'являються у складі ОГ двигунів, якщо використовується паливо з підвищеним вмістом сірки. Значно більше сірки присутній в дизельних паливах в порівнянні з іншими видами палив, використовуваних на транспорті (Варшавський 1968; Павлова, 2000). Наявність сірки посилює токсичність відпрацьованих газів дизелів і є причиною появи в них шкідливих сірчистих сполук.
Восьма група. Компоненти цієї групи - свинець та його сполуки - зустрічаються у відпрацьованих газах карбюраторних автомобілів тільки при використанні етилованого бензину, що має у своєму складі присадку, що підвищує небезпечне октанове число. До складу етилової рідини входить антидетонатор - тетраетилсвинець Pb (С 2 Н 5) 4. при згорянні етилованого бензину виносітель сприяє видаленню свинцю і його оксидів з камери згоряння, перетворюючи їх в пароподібний стан. Вони разом з відпрацьованими газами викидаються в навколишній простір і осідають поблизу дороги (Павлова, 2000).
Під впливом дифузії шкідливі речовини поширюються в атмосферу, вступають в процеси фізико-хімічного впливу між собою і з компонентами атмосфери (Луканін, 2001).
Всі забруднюючі речовини діляться за ступенем небезпеки:
- чрезвичайноопасние (тетраетилсвинець, ртуть)
- високонебезпечні (марганець, мідь, сірчана кислота, хлор)
- помірнонебезпечні (...
