деякі уявлення про сумарної розчинності сполук металів. Так, 20-40% стронцію, 45-60% сполук кобальту, магнію, нікелю, цинку і більше 70% свинцю, марганцю, міді хрому і заліза в випаданнях знаходяться в труднорастворимой формі. Легкорозчинні фракції опинилися в найбільших кількостях в зоні до 15 м від полотна дороги. Легкорастворимая фракція елементів (сірка, цинк, залізо) має тенденцію осідати не у самої дороги, а на деякій відстані від неї. Легкорозчинні з'єднання через листя адсорбують в рослини, вступають в обмінні реакції з грунтово-поглинаючим комплексом, а трудорастворімие - залишаються на поверхні рослин і ґрунту.
Грунти, забруднені важкими металами, є джерелом їх надходження в грунтові води. Дослідженнями І.А. Шильникова і М.М. Овчаренко (1998), показали, що забруднені кадмієм, цинком, свинцем грунту очищаються за рахунок природних процесів (винос урожаєм і вимивання з інфільтраційними водами) дуже повільно. Внесення водорозчинних солей важких металів посилювало їх міграцію тільки в перший рік, але і в цьому вона була у кількісному вираженні незначною. У наступні роки водорозчинні солі важких металів трансформуються в менш рухливі з'єднання, і їх вимивання з кореневого шару грунтів різко знижується.
Забруднення рослин важкими металами відбувається в досить широкій смузі - до 100 метрів і більше від полотна дороги. Метали містяться і в деревній, і в трав'янистої рослинності під мохах і лишайниках.
Згідно бельгійським даними, ступінь забруднення металами навколишнього середовища знаходиться в прямій залежно від інтенсивності руху на дорогах. Так, при інтенсивності руху транспортного потоку менше 1 тис. І більше 25 тис. Автомобілів на добу концентрація свинцю в листі рослин придорожніх ділянок становить відповідно 25 і 110, заліза - 200 і 180, цинку - 41 і 100, міді - 5 і 15 мг/кг сухої маси листя. Найбільше забруднення грунту спостерігається у полотна, особливо на розділовій смузі, а в міру віддалення від проїжджої частини воно поступово знижується (Евгеньев, 1986).
Поблизу дороги можуть розташовуватися населені пункти, а це означає, що дія ОГ ДВС буде впливати на здоров'я людини. Дія компонентів ОГ розглядав Г. Фелленберг (1997). Монооксид вуглецю становить небезпеку для людини, насамперед тому, що він може зв'язуватися з гемоглобіном крові. Вміст СО-гемоглобіну перевищує 2,0% вважається шкідливим для здоров'я людини.
По дії на організм людини оксиди азоту в десять разів небезпечніше окису вуглецю. Оксиди азоту подразнюють слизові оболонки очей, носа, рота. Вдихання з повітрям 0,01% окислів протягом 1 год може викликати серйозні захворювання. Вторинна реакція на вплив оксидів азоту проявляється в утворенні в людському організмі нітритів і всмоктуванні їх у кров. Це викликає перетворення гемоглобіну в метагемоглобін, що призводить до порушення серцевої діяльності.
Альдегіди дратівливо діють на всі слизові оболонки, і вражають центральну нервову систему.
Вуглеводні токсичні і надають несприятливу дію на серцево-судинну систему людини. Вуглеводневі сполуки ОГ, зокрема бенз (а) пірен, мають канцерогенну дію, тобто сприяють виникненню і розвитку злоякісних утворень.
Накопичення кадмію в організмі людини в надмірних кількостях веде до виникнення новоутворень. Кадмій може викликати втрату організмом кальцію, накопичуючись в нирках, деформацію кісток і переломи (Ягодин, 1995; Орешкіна, 2004).
Свинець діє на кровотворну і нервову системи, шлунково-кишковий тракт і нирки. Викликає анемію, енцефалопатію, зниження розумових здібностей, нефропатію, кольки та ін. Мідь у надмірних кількостях в організмі людини призводить до токсикозів (шлунково-кишкові розлади, пошкодження нирок) (Юфіт, 2002).
Таким чином, відпрацьовані гази внутрішнього згоряння впливають на культури, які є основним компонентом агросистеми. Вплив відпрацьованих газів, в кінцевому рахунку, призводить до зниження продуктивності екосистем, погіршення товарного вигляду і якості сільськогосподарської продукції. Деякі компоненти ОГ здатні накопичуватися в рослинах, що створює додаткову небезпеку для здоров'я людини і тварин.
1.3 Склад відпрацьованих газів
Кількість різних хімічних сполук, присутніх у викидах автомобілів, складає близько 200 найменувань, у них входять дуже небезпечні для здоров'я людини і навколишнього середовища з'єднання. В даний час при згорянні в двигуні автомобіля 1 кг бензину майже безповоротно витрачається більше 3 кг атмосферного кисню. Один легковий автомобіль щогодини викидає в атмосферу близько 60 см 3 відпрацьованих газів, а вантажний - 120 см 3 (Дробот та ін., 1979).
Точно визначити кількість шкідливих викидів в атмосферу двигунами практичн...
