- як з лісопаркового пояса, так і з промислових зон.
Витрата води в Москві на 1 жителя - близько 700 л/добу. При величезних витратах на очищення навіть водопровідна вода містить деяку кількість шкідливих сполук, головним чином добрив і отрутохімікатів. Водні ресурси використовуються нераціонально - більше 20% води йде невикористаної. Наприклад, тільки для гоління москвич за один раз використовує до 100 літрів. У районах з лічильниками (м Зеленоград) водоспоживання в 2-3 рази менше [6].
Стічні води міста на 98,6% піддаються біологічному очищенню, однак у водойми все-таки попадає дуже багато піску, солі, підкисленою і теплої води. Дефіцит води - один з факторів стримування житлового будівництва. З 1650 головних промислових підприємств систему оборотного водопостачання мають лише 160.
У межах міста ґрунти значно відрізняються від своїх аналогів у даній природній зоні - кислих дерново-підзолистих. В першу чергу треба відзначити підвищення pH до 8-9, що пов'язане з надходженням з атмосфери карбонатів кальцію і магнію. Ґрунти збагачені також органічними речовинами, головним чином сажею - до 5% замість 2-3%. Вміст важких металів в 4-6 разів перевищує фонове.
Зелені насадження займають 30% площі міста, що дає 25-30 м 2 на людину (Париж - 6, Лондон - 7.5, Нью-Йорк - 8.6) [7]. Разом з тим насадження усередині міста мало пов'язані з лісопарковим поясом, та й останній занадто вузький - 15-20 км. Тільки з півночі Москва відносно захищена зеленим поясом. До 30-40% насаджень порушено хворобами, пригноблено й втратило здатність до самопоновлення. Лісопарковий пояс у дні відпочинку щодня приймає до 4 млн. Чоловік. Ці навантаження вище допустимих.
. 5 млн. чоловік в Москві живуть в умовах екологічного дискомфорту, а близько 1 млн. - у районах граничного дискомфорту. Забруднення окремих частин міста по-різному. Дві третини всіх шкідливих викидів доводиться на 6 районів. Складна обстановка у кварталах уздовж Садового кільця.
Захворюваність москвичів у середньому вища, ніж по інших районах країни: поширені хвороби органів дихання, астма, різні види алергії, серцево-судинні захворювання, хвороби печінки, жовчного міхура, органів почуттів.
Екологія Москви тісно пов'язана із тлом, природними умовами Підмосков'я й кліматом європейської території Росії. Найважливіше значення має так званий західний перенос - Перевага протягом року вітрів західних румбів. При цьому західні й північно-західні райони міста одержують більше свіже повітря, що додатково очищений над лісовими масивами західної частини Московської області. У східні райони Москви надходить повітря, забруднений над міською територією. У періоди переваги східних і південно-східних вітрів Москва одержує менш чисте повітря, оскільки південний схід області залесен на 25-30%, значно розорали і більше індустріальний. Північний захід столиці має більш чисті водойми, оскільки основні водотоки Підмосков'я течуть із північного заходу на південний схід. Загальні особливості грунтів і рельєфу також спричиняються диференціацію екологічних умов. Північний захід Москви більше піднесений, горбкуватий, має більше важкі, глинисті і суглинні грунту. Це сприяє активному поверхневому змиву, горизонтальній міграції забруднення, його концентрації у водоймах і малому проникненні в ґрунти. На південному сході більше поширення мають піщані рівнинні поверхні з малими ухилами. Тут кращі умови для вертикальної міграції забруднення, зараження грунтових вод.
Москва помітно впливає на прилеглу місцевість: атмосферне забруднення поширюється на схід на 70-100 км, депресійні лійки від забору артезіанських вод мають радіуси 100-120 км, теплове забруднення й порушення режиму опадів спостерігається на відстані 90-100 км, а гноблення лісових масивів - на 30-40 км [8].
Великий внесок у забруднення атмосферного повітря Москви вносить автомобільний транспорт - більше 90%. На його частку відносяться забруднення повітря окисом вуглецю, двоокисом азоту, свинцем, кадмієм, цинком (через зношених шин). Ці забруднюючі речовини є сильними токсинами. Технічні параметри багатьох автомобілів не відповідають санітарним вимогам. На екологію Москви негативно впливає бурхливе зростання кількості автомобілів і затори в автомобільному русі. Щоб поліпшити стан атмосферного повітря столиці, особливо центральної її частини, необхідно реконструювати існуючі автомагістралі і будувати нові. Наприклад, вже реконструйована Московська кільцева дорога, швидкими темпами будується третє транспортне кільце, побудована естакада і вже діє швидкісна ділянка по проспекту Миру і Ярославському шосе.
Істотний внесок у погіршення екології Москви, хоча і менший в порівнянні з автомобільним транспортом, випадає на долю промислових підприємств - близько 10%. Вони вик...
