оги щодо обмеження шуму. Нові правила повинні привести до істотних змін, які особливо зачеплять ту частину населення, яка піддається впливу шуму, створюваного важким вантажним транспортом. Крім того, в деяких країнах вводяться більш досконалі норми проектування автомобільних доріг, а також законодавство, що забезпечує людям, чиї будинки схильні до значного впливу транспортного шуму, право вимагати вжиття додаткових заходів щодо звукоізоляції житлових приміщень.
Передбачаючи більш жорсткі заходи щодо зниження шуму транспортних засобів в джерелі його виникнення, можна чекати подальшого реального зменшення впливу шуму на людину [6].
Сучасна технологія дозволяє реалізувати певну ступінь необхідного зниження шуму, будучи в той же час економічно прийнятною, все ще залишаються технічні та політичні труднощі при встановленні законодавчих заходів, які сприяли б впровадженню у виробництво наведених вище норм проектування.
4. Інтенсивність руху
Найбільш очевидним способом зменшення шуму автомобільного транспорту є зниження інтенсивності руху в результаті зсуву транспортного потоку. Поділ транспортного потоку, наприклад, навпіл, в загальному випадку веде до зниження рівнів транспортного шуму на 3 дБА.
Однак закриття ділянок дороги для всіх видів автомобільного транспорту може створити певні труднощі. Наприклад, коли був накладений загальна заборона на рух автомобільного транспорту з 22 год до 6 год в Нюрнберзі, було видано близько 600 пільгових документів на право нормального під'їзду жителів, і рух автолюбителів, викликане цими дозволами, суттєво послабило ефективність цього загального заборони.
Ефект обмеження інтенсивності руху залежить не тільки від зміщеного транспортного потоку, але також і від інтенсивності руху як до введення обмежень, так і після їх введення. Зменшення інтенсивності руху вдвічі призводить до зниження еквівалентного рівня шуму за умови незмінності інших параметрів. Але інтенсивність руху і швидкість автомобілів, взагалі кажучи, є сильно корелюється величинами.
Зменшення інтенсивності руху зазвичай пов'язане із зростанням швидкості руху, тому очікуваного оптимального виграшу від зниження інтенсивності руху не досягається. Крім того, переміщення транспортного потоку призводить до наростання шуму на інших дорогах транспортної системи. Отже, можна добитися вельми істотного зниження шуму для значного числа людей шляхом створення об'їзних шляхів, спеціально розрахованих на значну інтенсивність руху і ослаблення напруженості транспортної мережі, що пронизує житлові квартали.
У великих і невеликих містах, де об'їзні шляхи ще не створені, можна піти на перемикання руху транспорту в нічні години на вулиці, де розташовані торговельні підприємства.
На зниження шуму автомобільного транспорту також направлено обмеження числа важких вантажних автомобілів в транспортному потоці [2]. Ці заходи зазвичай приймають форму заборон на в'їзд вантажних автомобілів у визначений район або на в'їзд у місто всіх автомобілів вище певної вантажопідйомності, а також обмежень в'їзду в певні моменти часу, зазвичай в нічні години, суботні та недільні дні.
Теоретично зменшення швидкості руху автомобільного транспорту є однією з найефективніших заходів обмеження рівня шуму автомобільного транспорту. На високошвидкісних дорогах скорочення середньої швидкості автомобіля в 2 рази може привести до знижень еквівалентного рівня шуму на 5 ... 6 дБА. Але на практиці важко досягти зниження швидкості автомобілів. Незважаючи на вводяться обмеження швидкості, велика частина автотранспорту перевищує цю межу. Успіхів у справі зменшення швидкості можна добитися шляхом влаштування підвищень на дорожньому покритті або поперечних смуг на дорозі, які дають можливість водіям відчути швидкість автомобіля. До інших способів відносяться звуження дороги і викривлення траси дороги.
5. Зниження транспортного шуму
У загальному випадку методи зниження транспортного шуму можна класифікувати за такими трьома напрямками:
зменшення шуму в джерелі його виникнення, включаючи вилучення з експлуатації транспортних засобів і зміна маршрутів їх руху;
зниження шуму на шляху його поширення;
застосування засобів звукозащити при сприйнятті звуку [9].
Використання того чи іншого методу або їх комбінації залежить значною мірою від ступеня і характеру потрібного зменшення шуму з урахуванням як економічних, так і експлуатаційних обмежень.
Будь-яка спроба регулювання шуму повинна починатися з встановлення джерел цього шуму. Незважаючи на наявність значної аналогією різних ...
