еса необхідно враховувати крім геометричних і динамічних умов, технологічний процес їх виготовлення. Евольвенти профілів зубчастих коліс нарізають методами копіювання і обкатки.
У даній роботі передбачається геометричний розрахунок - вибір основних геометричних параметрів, визначення розмірів коліс і перевірка якісних показників для нульового зачеплення.
4.1 Визначення розмірів, якісних характеристик і креслення нульового зачеплення
Характерні особливості цього зачеплення:
тривалі окружності коліс є також початковими колами;
кут зачеплення дорівнює профільному кутку інструментальної рейки;
товщина зуба і ширина западини і дорівнює між собою і дорівнюють половині кроку зачеплення.
Для проектування зубчастої передачі заданий модуль зачеплення m=7 мм, число зубів колеса Z1=19 і передавальне число u=1,6.
(4.1)
З рівняння 4.1 знайдемо Z2:
Визначимо деякі основні параметри:
міжосьова відстань, мм:
(4.2)
;
передавальне відношення:
(4.3)
.
Визначення розмірів зачеплення при; Х1=Х2=0 - коефіцієнти зміщення;:
крок зачеплення (окружної) по тривалої окружності, мм:
, (4.4)
;
радіус тривалої окружності, мм:
, (4.5)
, (4.6)
і;
окружна делительная товщина зуба, мм:
, (4.7)
;
радіус кола западин, мм:
, (4.8)
, (4.9)
де h *=1, c *=0,25,
і;
радіус початкової окружності, мм:
,
;
глибина заходу зубів, мм:
, (4.10)
;
висота зуба, мм:
, (4.11)
;
радіус кола вершин, мм:
, (4.12)
, (4.13)
і.
4.2 Побудова активної частини лінії зачеплення, робочих ділянок профілів зубів і дуг зачеплення
Активна частина лінії зачеплення - це відрізок теоретичної лінії N1N2 зачеплення, розташований між точками перетину її з колами вершин коліс. Якщо провідним є перше колесо, і воно обертається за годинниковою стрілкою, то в точці? починається і в точці b закінчується.
Робочі ділянки профілів зубів - це такі ділянки, які беруть участь в зачепленні. Щоб їх знайти, потрібно на профілі зуба перші колеса знайти точку, пов'язану з крайньою точкою головки другого колеса - точку, пов'язану з крайньою точкою головки перший колеса. Для цього через точку? з центру О1 проводимо дугу радіусом О1А до перетину в точці А1 з профілем зуба першого колеса і через точку b з центру О2 - дугу радіусом О2b до перетину в точці В2 з профілем зуба другого колеса. Ділянки А1В1 і А2В2, на відстані 1,5-2 мм і заштрихувати смужки. Довжини робочих ділянок не рівні між собою, так як сполучені профілі не є центроїдами.
Кожна з дуг початкових кіл, які перекочуються один за іншою за час зачеплення однієї пари сполучених профілів, називається дугою зачеплення. Так як початкові окружності перекочуються один по одному без ковзання, то дуги зачеплення для обох коліс рівні між собою.
4.3 Визначення якісних показників зачеплення
Якісні показники зачеплення - коефіцієнти перекриття?, відносного ковзання? і питомого тиску?.
Коефіцієнт перекриття
Коефіцієнт перекриття - це відношення довжини дуги зачеплення або активної ділянки лінії зачеплення до довжини кроку Рt за початковими окружностям коліс:
. (4.14)
Коефіцієнт перекриття можна порахувати за формулою 4.15:
. (4.15)
Визначивши коефіцієнти перекриття двома способами, порівнюють їх і визначають відносну помилку, яка не повинна перевищувати 5%.
,
,
Помилка: lt; 5%.
Коефіцієнт перекриття показує число пар профілів зубів, що знаходяться в зачепленні одночасно.
Коефіцієнт відносного ковзання
Шкідливий вплив ковзання характеризується коефіцієнтами відносного ковзання? 1 і? 2, які визначаються за формулами 4.16 і 4.17:
, (4.16)
, (4.17)
де - довжина теоретичної лінії зачеплення, мм;
с - відстань від точки N1 торкання теоретичної лінії зачеплення з основною окружністю перший колеса, відлічуване в напрямку до точки N2...
