ього підключаються до електрічної схеми дозатора.
Принцип Дії новой системи важливий такий: роликоопора, через ролик, спріймає Вагу вантажу на стрічці и натісненням на тензодатчик, передает данні про масі вантажу в пульт управління.
Така система важливий дозволяє Здійснювати більш ретельній контроль за нею, а такоже спрощує ее ремонт і настройку (юстировку).
Малюнок 2.1. а Модернізованій дозатор вугілля
.2 Відновлення та Підвищення зносостійкості відповідальніх деталей
При ремонті встаткування здійснюють Поверхнево Зміцнення деталей, застосовують неметалічні конструкційні матеріали й захісні покриття.
До способів Поверхнево Зміцнення деталей відносять цементацію, полум'яне Поверхнево загартування, Поверхнево загартування Струмило вісокої частоти, Поверхнево Зміцнення наклепкою, покриття поверхонь твердих сплавів та ін.
До неметалічніх конструкційніх матеріалів відносяться: фаоліт, вініпласт, фторопласт, скло та ін.
До захисних покриттів відносять фарби, лаки, кам'яне ліття, міцну кераміку, кіслототрівкій бетон, асбовініл, свинець та ін.
Цементація - це процес навуглецьовування поверхні деталі до певної концентрації (1 - 1,2% вуглецю) з Наступний ее загартуванням. У результате цементації Поверхня становится більш міцною и зносостійкою. Звічайна цементації піддають деталі з низько вуглецевіх сталей, що містять 0,1-0,25% вуглецю. Для виготовлення великогабаритним деталей застосовують сталь, что містіть 0,3-0,4% вуглецю.
Для високо навантаженості деталей, серцевина якіх винна мати Високі механічні Властивості, а цементованій куля підвіщеною зносостійкістю, застосовують леговані Сталі, среди якіх найбільше Поширення здобули Сталі марок 15Х, 20Х, 12Х2Н4А, 12ХНЗ, 18ХГМ, 18ХГТ ї ін.
Деталі на цементацію надходять відразу ж после ОБРОБКИ різанням або почти залишково механічно оброблені и шліфовані Із припуском під залишкових шліфування 0,05- 0,15 мм.
Для інтенсіфікації процесса цементації вжівають Речовини, что актівують (вуглекислий барій, соду, поташ, кокс, патоку та ін.). Як карбюризаторами могут буті вікорістані такоже газ и рідина, тоді процес звет газової або рідінної цементацією.
Підлягаюча цементації Поверхня деталі винна буті ретельно втрамбована з усіх боків карбюризатором, того відстань между деталлю ї стінкою ящика, а такоже между ОКРЕМЕ деталями в одному ящику не винних буті менше 25 мм, что Забезпечує нормальне дефузірування вуглецю в поверхню деталі. Перед установкою в піч ящик закрівають и герметизують (обмазують кришку глиною), щоб перепініті доступ Повітря, и доводящего температуру печі до 700-720 ° С. После цього Повільно підвіщують температуру в печі до 880-900 ° С, тобто до температури цементації. При Цій температурі ящик вітрімують Певний годину. Уважають, что на нагрівання шкірних 100 мм по глібіні ящика нужно 2 ч. Година ж цементації покладів від заданої товщини цементованого кулі та збільшується Із підвіщенням последнего. Орієнтовно можна вважаті, что на шкірні 0,1 мм цементованого кулі нужно 1 ч.
Для визначення глибино Проникнення вуглецю корістуються «свідкамі». Так назівають прутки товщина 5-6 мм, віготовлені з того ж матеріалу, что и деталь, та вставляють у ящик. Пруток-свідок вітягають, гартують, розламують и визначаються глибино цементації. Если вона відповідає заданої, то процес цементації вважають закінченім. Ящик виймають Із печі й прохолоджують. Піддані цементації деталі повінні ще пройти й термічну обробка, что Полягає в нормалізації, загартуванні й відпустці. При цьом повінні буті дотрімані певні умови, Порушення якіх может привести або до деформації деталі, або до часткової Втрати властівостей цементованої поверхні. При застосуванні легованих деталей деформація деталей зменшується, їх піддають загартуванню не у воде, а в маслі.
У багатьох випадка цементації піддають не всю деталь, а ОКРЕМІ ее ділянки, тоді на місця, що не підметі зміцненню, завдаючи електролітічнім способом тонкий куля МІДІ (0,03- 0,04 мм). У Деяк випадка застосовують СПЕЦІАЛЬНІ обмазки або залішають на деталях припуск, что відаляють Згідно.
Поверхнево загартуванням назівається такий вид термічної ОБРОБКИ, при Якій вироби гартують только з поверхні, а Властивості серцевини зберігаються первіснімі.
При полум яному Поверхнево загартуванні Поверхня деталі піддають інтенсівному нагріванню полум ям ацетиленово - оксігенового пальника до температури вищє крітічної Ас3 (910 ° С) І ШВИДКО прохолоджують струменить холодної води. Температура ацетиленово-оксігенового полум'я 3100-3200 ° С, тому Поверхня загартування нагрівається за короткий проміжок годині, серцевина ж не встігає прогрітіся. Газовий пальник и Водяну трубку просувають над поверхнею деталі зі швідкістю, що не перевіщуючої 150 мм/хв.
Способом полум'яного загартування можна гартуваті всі деталі, Які могу...
