рідини; легкозаймисті речовини і матеріали; окислюється речовини і органічні пероксиди; отруйні та інфекційні речовини; радіоактивні речовини; їдкі і корозійні речовини; речовини з відносно низькою небезпекою при транспортуванні, не віднесені до жодного з попередніх класів, але вимагають застосування до них певних правил перевезення і зберігання.
2.1 Універсальні контейнери
Контейнер являє собою одиницю транспортного обладнання багаторазового застосування, призначену для перевезення і тимчасового зберігання вантажів без проміжних перевантажень, зручну для механізованого завантаження і вивантаження з транспортного засобу. Розрізняють контейнери універсальні, спеціалізовані і контейнери - платформи. У даній роботі до перевезення наведено універсальний контейнер КК - 5. Загальний вигляд контейнера наведено на малюнку 2.1
Контейнер 5 т Місткість, м 3 10,40 Розміри зовнішні, мм Довжина Ширина Висота 2650 2100 +2400 Розміри внутрішні, мм Довжина Ширина Висота 2515 +1950 +2128 Розміри дверного отвору, мм Ширина Висота 1950 2134 Рис. № 2.1 среднетонажних контейнер
2.2 Перевезення вантажів пакетами і на піддонах
Під пакетом розуміється збільшене вантажне місце, сформоване з кількох окремих місць у тарі (ящики, мішки, бочки та ін.), скріплених між собою за допомогою пакетувальних засобів на піддонах або без них.
Така технологія забезпечує в процесі транспортування і зберігання можливість механізованого переробки, цілісність пакету і максимальне використання вантажопідйомності автомобіля.
Пакетами на піддонах перевозяться тарні і штучні вантажі. На плоских піддонах перевозяться дрібноштучні вантажі (цегла), вантажі в стандартній тарі та упаковці, ящиках, коробках, мішках і т.д. На стоєчних піддонах - дрібноштучні, тендітні вантажі з нерівними опорними поверхнями в недостатньо міцною тарі. У ящикових піддонах - вантажі без упаковки, дрібні вироби, машинобудівні та інші промислові товари. Для вантаження і вивантаження пакетованих вантажів і контейнерів, що доставляються автомобільним транспортом, широко застосовуються різні типи кранів (переважно автомобільні), автонавантажувачі, автомобілі-самопогрузчікі, а на деяких об'єктах і автоконтейнеровози, електронавантажувачі та інші засоби механізації. Технологічна схема навантаження і розвантаження вантажу та тип ПЗМ представлені на малюнку 3. З метою механізації вантажно-розвантажувальних робіт формують укрупнені вантажні місця - транспортні пакети, які встановлюються і закріплюються на піддонах (майданчиках), зручних для роботи навантажувача та іншої техніки. У цих же цілях широко застосовують трейлери, контейнери, флет (контейнери без даху, бокове огородження яких надійно утримує вантаж) і т.п.
У залежності від групи вантажу вибирають доцільний метод укрупнення і технологію його перевезення і перевантаження. Технологія перевезення укрупнених вантажних одиниць (УГЕ) заснована на стандартизації габаритів УГЕ на основі єдиного модуля. В якості вихідного елемента стандартизації прийняті універсальні піддони, що одержали широке поширення на всіх видах транспорту.
Основні параметри піддону повинні бути наступними:
маса брутто, кг 1 000
власна маса, кг, не більше 40
матеріаломісткість, м 3 0,046
Рис. № 2.2 - Технологічні розміри піддонів
Рис. № 2.3 «Технологічна схема навантаження-розвантаження ящиків»
3. Визначення центрів мас транспортного засобу, вантажу і нормальних реакцій дороги
Центр мас ТЗ розраховується для аналізу стійкості і прохідності (малюнку 3.1). Нормальні реакції дороги - для розрахунку зчіпного ваги на провідні колеса в тяговому і гальмівному режимах руху.
Значення абсцис центрів мас ТЗ та вантажу (рисунок 3.1) визначаються за формулами
Малюнок 3.1 - Розрахункова схема ТС
ХО =,
Звідси
де ХВ - абсциса центру мас ТЗ (ЦМО) в спорядженому стані, м;
Gо - вага ТЗ в спорядженому стані, Gо=3,35т;
GО2 - частина ваги ТЗ в спорядженому стані, яка припадає на задню візок, GО2=1,8 т; L - база ТЗ, L=3,77 м.
ХА =,
Звідси
де ХА - абсциса центру мас (ЦМА) навантаженого автомобіля, м;
ХГ - абсциса центру мас вантажу (ЦМГ), ХГ=2,3м;
Gг - вага вантажу в кузові автомобіля, Gг=3,2 т.
Ордината центру ваги ТЗ в спорядженому стані
Марка автошини: БЕЛ - 8 Висота профілю: 80%, 184 мм.
