Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Транспортне забезпечення туристичної діяльності в Іспанії

Реферат Транспортне забезпечення туристичної діяльності в Іспанії





вокзалі Аточа кілька типів квиткових кас: de Billettes - квитки на приміські електропоїзди. Знаходяться біля турнікетів, розпізнати можна по червоно-білій вивісці. Оплата відбувається налічнимі.de Viaje - квитки на будь поїзда. Біля входу в таку касу потрібно відірвати квиток з номером черзі і чекати, поки він не висвітиться на табло. Квитки можна купити заздалегідь на будь-яке число. Оплата або готівкою, або картою (обов'язкова наявність посвідчення особи).

Каса швидкісних поїздів на Толедо або Куенка. Працює за принципом каси 2.

Автомати з продажу квитків. Працює як стандартний автомат, але в Мадриді вони часто бувають несправні.

Вокзал Норте (Північний вокзал) служить пунктом відправлення для місцевих поїздів, що йдуть в міста західних околиць Мадрида, в тому числі в Ескоріал.

Уточнити розклад, ціни або замовити квиток можна на сайті іспанських залізниць renfe.es.

Метро

Мадридське метро - одна з найбільших систем у світі. Вона входить в десятку найбільш протяжних систем метрополітену у світі, хоча Мадрид за щільністю населення займає тільки 25-е місце у світі серед великих метрополісов. З додаванням обслуговуючої південно-західні передмістя Мадрида гілки «Метросур» («Metrosur»), метро Мадрида стало другим за величиною у Західній Європі, поступаючись лише Лондонській підземці (Underground). У 2007 році метро Мадрида було розширено і зараз становить 399 кілометрів шляхів. Це також одна з швидко розвиваються систем, суперниками по швидкості її розвитку, серед багатьох інших, є Сеульське метро (Seoul Metro) і Пекінська підземка (Beijing Subway).

На відміну від метро Барселони, поїзди Мадридського метро мають лівосторонній рух на всіх лініях. Потяги іспанської залізниці зазвичай проходять праворуч, за винятком ширококолійної лінії Мадрид - Ендайя (Madrid-Hendaye), і її відгалужень, де потяги йдуть зліва.

Метро складається з 12 ліній. На кожній станції є карта маршрутів. Лінії позначаються назвами кінцевих станцій. Метро Мадрида має радіально-кільцеву систему, але покажчики в ньому дуже заплутані. У мадридського поїзда від 2 до 4 вагонів, але пересувається він повільно, і зупинки короткі. Зупинки іноді оголошують, іноді ні, тому будьте уважні.

Схему мадридського метро можна взяти в будь-якій касі на будь-якій станції. Особливістю мадридської підземки є те, що вона має безліч переходів. Причому, перони на станціях можуть бути як двосторонні, так і односторонні. Однак навігація продумана відмінно, тому зорієнтуватися не складає складності.

На сьогоднішній день, метро Мадрида поділено на п'ять секторів:

Метро Мадрид (MetroMadrid) (зона A): центральна мережу всередині кордонів міста, вона становить дві третини загальної протяжності метро. Також включає лінію легколейной дороги. Метро Південь (MetroSur) (зони B1 і B2): Лінія 12 і останні дві станції на лінії 10, Хоакін Вілумбралес (JoaquМn Vilumbrales) і Пуерта дель Сур (Puerta del Sur). Проходить через перебувають на півдні міста Алькоркон (AlcorcСn), Леганес (LeganІs), Гетафе (Getafe), Фуенлабрада (Fuenlabrada) і Мостолес (MСstoles).

Метро Схід (MetroEste) (зона B1): продовження лінії 7, що йде від Олімпійського стадіону (Estadio OlМmpico) до Лікарні Енарес (Hospital de Henares) через муніципалітети Кослада (Coslada) і Сан Фернандо де Енарес ( San Fernando de Henares).

Метро Північ (MetroNorte) (зона B1): лінія відкрилася в 2007 році і включає лінії 10 від Ла Гранха (La Granja) до Лікарні Святої Софії (Hospital Infanta SofМa). Обслуговує північні передмістя Мадрида і міста Алькобендас (Alcobendas) і Сан Себастьян-де-лос-Рейес (San SebastiАn de los Reyes). Усередині лінії є пересадочна станція Трес Олівос (Tres Olivos).


Таблиця 2.

ЛініяСообщеніеЛінія 1Пінар де Чамартін - Вальдекаррос (Pinar de ChamartМn - Valdecarros) Лінія 2Ла Еліп - Куатро Камінос (La Elipa - Cuatro Caminos) Лінія 3Віллаверде альто - Монклоа (Villaverde Alto - Moncloa) Лінія 4Аргуеллес -Пінар де Чамартін (ArgЕelles - Pinar de ChamartМn) Лінія 5Аламеда де Осуна - Каса де Кампо (Alameda de Osuna - Casa de Campo) Лінія 6Кольцевая (Circular) Лінія 7Нуевос Міністеріос - Аеропуерто (Nuevos Ministerios - Aeropuerto) Лінія 8Еррера Орія - Пуерта де Арганда - Арганда дель Рей (Herrera Oria - Puerta de Arganda - Arganda del Rey) Лінія 9Больніца інфанти Софії - Трес Олівос - Пуерта дель Сур (Hospital Infanta SofМa - Tres Olivos - Puerta del Sur) Лінія 10Пласа Еліптіка - Ла Песета (Plaza ElМptica -La Peseta) Лінія 11метров Південь (MetroSur) ВеткаОпера - Прінсіпі Піо (сpera - PrМncipe PМo) Лінія ML1Пінар де Чамартін - Лас Таблас (Pinar de ChamartМn - Las Tablas) Лінія ML2Колонія Хардін - Ес...


Назад | сторінка 5 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: &Лінія Молотова& і &Лінія Сталіна&, їх стан напередодні війни і роль у відб ...
  • Реферат на тему: Автомат управління турнікетом в метро
  • Реферат на тему: Теракти в московському метро
  • Реферат на тему: Поїздка в метро як соціальний досвід
  • Реферат на тему: Будівництво та архітектура Ленінградського метро