ГОУ СОШ № 175
Калінінського району міста Санкт Петербурга
Будівництво і архітектура Ленінградського метро
Учениці 9-3 класу
Коротєєвої Альони
Перевірила:
Катаєва Майя Валеріївна
I чверть 2010-2011уч.г. br/>
Введення
У Дні святкування 38-ї річниці Великої Жовтневої соціалістичної революції Ленінград збагатився новим чудовим спорудою - в дію вступила перша черга метрополітену.
Траса підземної залізниці простяглася майже на 11 кілометрів: від міської окраїни - Автово до центру - площі Повстання. За шістнадцять хвилин проходять потяги метро відстань, на подолання якого досі в трамваї треба було затратити близько години. З інтервалом у дві хвилини, зі швидкістю до 65 кілометрів на годину проносяться четирехвагонние поїзда, що вміщають в середньому до 600 пасажирів. br/>
1. Історія праці та слави
В
Вперше питання про будівництві метро в Санкт-Петербурзі було піднято в документі, підготовленому інженером шляхів сполучення Ф.Е. Єнакієве для Міської думи ще на початку минулого сторіччя. Вагомим аргументом, наведеним у ньому, на користь переходу В«від трамваїв до типу міських залізничних шляхів великій швидкості В»було твердження, що В«метрополітен є свого роду патентом на визнання за містом світового значення В».
Повторно до теми створення нового виду транспорту для розрослося мегаполісу фахівці повернулися тільки в кінці 1930-х років, коли під керівництвом голови Ленгорісполкома О.М. Косигіна була організована комісія з господарських керівників, видних вчених та інженерів. За її рекомендації 17.01.1941г. Рада Народних Комісарів прийняв Постанову В«Про будівництво метрополітену в ЛенінградіВ», а вже 21 січня для його виконання створюється спеціальна організація В«Будівництво № 5 НКПС В». Її очолив досвідчений керівник, що пройшов важку школу московського Метробуду, Іван Георгійович Зубков. Разом з ним на береги Неви прибутку висококваліфіковані фахівці і бригадири-робітники, але основну частину більш ніж десятитисячного колективу склали посланці ленінградських підприємств і будов. До квітня 1941р. було виконано проектне завдання на спорудження першої черги метрополітену, закладено 34 стовбура, і почалися бурові роботи по ескалаторним тунелях. p> З початком Великої Вітчизняної війни будівництво зупинили, а готові вироблення затопили. З колективу метробудівців був сформований робочий загін, до складу якого увійшли 10 батальйонів і механізована рота. Бійці підрозділу, очолюваного Зубковим, зводили оборонні споруди на Лужском рубежі, будували танкові переправи у Невській Дубрівки, мости через Неву, Назію, Чорну, порт і причали на Ладозькому озері, Дорогу Життя. Їх працю в роки війни був відзначений високими урядовими нагородами. p> Герой соціалістичної праці І.Г. Зубков загинув у 1944 році при виконанні завдання командування Ленінградсько...
