домлення работніков5 мін2. Вихід працівників на шлях пріема5 мін.3. Технічний і комерційний огляди складу, безвідчіпний ремонт204. Розмітка вагонов55. Причеплення маневрового локомотива витягування на витяжку 5ІТОГО30 ттяітл
Таблиця 8 - Приблизний графік обробки поїзда з порожніми вагонами
ОперацііДо прибуття поездаВремя010230401. Приготування маршрутів приймання та відкриття вхідного сігнала3 мін2. Повідомлення працівників станції про час і колії приймання поезда1 мін3. Вихід на колію приймання працівників, що беруть участь в обробці поезда4 мін4. Відчеплення локомотива РЖД55. Приймально-здавальна операція 3 6. Списування состава10 7. Перевірка підбірка і пакетування документов108. Вручення документів машиністу локомотива 5 ^^ і ~ ^ ~ ю: 9. Причеплення локомотива і випробування тормозов10 ІТОГО40 тшятт
Таблиця 9 - Приблизний графік обробки «вертушок»
ОперацііДо прибуття поездаВремяІсполнітелі01201. Повідомлення работніков5 мінДСП2. Вихід працівників на шлях пріема5 мінРаботнікі ПТО3. Технічний і комерційний огляди складу, безвідчіпний ремонтт15 | Працівники ПТО4. Розмітка вагонов5ДСД, тех. конторщік5. Причеплення маневрового локомотива і витягування на витяжку10 Локомотивна брігадаІТОГО20
3. Організаційна частина
.1 Організація приймання та відправлення поїздів
Заводська сортувальна станція приймає і відправляє маршрутні і збірні поїзда, порожні вагони з призначенням на РЖД і внутрішньозаводські станції, а також внутрішньозаводські поїзда. Якщо станція двох - паркова, то транзитні потяги прибувають до приймально парк, де з ними виконують пріємосдаточниє операції, розмітку вагонів, оформлення документів і відправлення на внутрішньозаводських станцію призначення, а збірні поїзда витягають на витяжку для розформування
Внутрішньозаводські поїзда приймають у приймально парк і після технологічного огляду «вертушки» відправляють на внутрішньозаводські станції за призначенням.
3.2 Організація маневрової роботи на станції
Маневрова робота на ЗСС з розформування та формування поїздів здійснюється відповідно до плану з використанням горизонтальної витяжки. Маневри з розформування збірних поїздів здійснюється ізольованими поштовхами по коліях сортувального парку. Шляхи в сортувальному парку мають свою спеціалізацію відповідно до призначення на внутрішньозаводські станції Д, П, М, У.
Формування збірних передач на РЖД з завантажених вагонів здійснюється з використанням двох шляхів СП, на яких вагони підбирають двухгруппние поїзда (непарного і парного напрямів), які виставляють у ПОП для виконання операцій по здачі на РЖД.
4. Економічна частина
.1 Розрахунок показників добового плану графіка
До показників добового плану графіка відносяться:
коефіцієнт використання поїзного локомотива у часі;
зайнятість горловини у відсотках;
зайнятість приймально шляхів у відсотках;
зайнятість сортувальних пристроїв;
середній простій вагонів на станції.
Коефіцієнт використання локомотивів у часі визначається за формулою (16):
k в=(М Т)/(М р (Т-Т ек)) 100% (16)
де М Т - потрібне кількість локомотиво-годин для виконання робіт на станції, лок .;
М р - робочий парк локомотивів, у розрахунках приймається 1 лок .;
Т - час роботи локомотива протягом доби, в розрахунках приймається 1440 хв.;
Т ек - час на екіпіровку локомотива, у розрахунках приймається 60 хв.
Зайнятість локомотива на сортувальних станціях складає від 30 до 70 відсотків.
Література
Калінін В.К. Загальний курс залізниць.- М .: Транспорт, 1972
Савченюк І.Є. Залізничні станції та вузли.- М .: Транспорт, 1973
Лабадін С.І., Шмулевич М.І. Організація перевезень та управління залізничним транспортом металургійних заводів.- М .: Металургія, 1978
лощина А.В, Охорона праці на залізничному транспорті.- М .: Транспорт, 1977
Хануков Е.Д. Економіка залізничного транспорту.- М .: Транспорт, 1979
Петров А.П., Сергєєв Е.С. Організація руху на залізничному транспорті.- М .: Транспорт, 1982
Романов А.П., Мірошниченко З.Л. Організація руху поїздів на промисловому залізничному транспорті.- Вища школа, Київ, 1986
