и полімерної сітки під впливом каталізатора (затверджувача) і відповідних зовнішніх умов. При цьому виділяють дві характерні стадії затвердіння:
- початкову - до формування полімерної сітки;
- кінцеву - в процесі формування полімерної сітки.
Ці дві стадії відокремлені один від одного так званої фазою гелеобразования.
Фаза гелеобразования відповідає такому моменту, коли сполучна втрачає здатність переходити в текучий стан і розчинятися, тобто втрачає свою життєздатність та технологічні якості. Це одна з найбільш важливих технологічних характеристик процесу затвердіння.
На певному етапі затвердіння в'язкість сполучного збільшується до рівня, відповідного в'язкості твердого тіла. p> Всі властивості його різко змінюються:
- зменшується питома обсяг,
- збільшується твердість,
- зростає опір деформації.
Рідке сполучна переходить у склоподібний стан. Температура, при якої відбувається це явище, називається температурою склування. Стеклование не є фазовим переходом, тому що матриця зберігає аморфну структуру і з термодинамічної точки зору може розглядатися як переохолоджена рідина.
Характерним параметром сполучного є також точка деструкції, при якій починається помітне розкладання матриці, що супроводжується розривом молекулярних зв'язків. Стійкість до деструкції характеризується термостійкістю, яку слід відрізняти від теплостійкості, що відбиває здатність полімеру до розм'якшення.
В
Параметри формувань.
Для того щоб забезпечити потрібні якості композиту, необхідно створити певні умови для затвердіння сполучного і його зчеплення з армирующим матеріалом.
Температурний режим забезпечує необхідні умови для полімеризації зв'язуючого. Підвищений тиск необхідно для щільного укладання шарів армуючого матеріалу, видалення надлишків пов'язує і для більш міцного зчеплення сполучного з арматурою. p> До основних технологічних параметрів належать: тиск, температура, швидкість їх зміни за часом і ступінь затвердіння.
Конкретної комбінації пов'язує і арматури будуть відповідати свої параметри. У процесі виробництва їх величину необхідно суворо витримувати. p> Класифікація способів формувань.
В даний час існує багато різних способів формування виробів з ПКМ. Це пояснюється різноманітністю властивостей вихідних компонентів композитів, а також різними вимогами до міцності та іншими параметрами виробів.
В В
Рис.5. Класифікація схем формувань. br/>
Для отримання нашої деталі ми вибрали пневмо-гідрокомпресснонние методи формувань, а саме автоклавного формування.
Пневмо-гідрокомпрессіонное формування об'єднує групу методів, в яких робочим середовищем, що здійснює тиск на поверхню препреги, є газ або рідина. Іншими характерними ознаками є наявність еластичної герметичної діафрагми і створення вакууму під діафрагмою з боку препреги. p> автоклавного формування - формуємих виріб поміщають в спеціальне обладнання - автоклав, де створюється надлишковий тиск.
В В
Рис.6. Формування в автоклаві:
1 - форма; 2 - препреги, 3 - еластична мембрана, 4 - ущільнювачі;
5 - візок; 6 - рейки; 7 - корпус автоклава; 8 - кришка.
В
Автоклав (рис.6.) являє собою герметичну ємність у вигляді міцного, циліндричної форми корпусу 7 з кришкою, що відкривається 8.
У автоклаві може створюватися надлишковий тиск до 15 атмосфер і температура до 300 В° С. Тиск створюється або за допомогою насосів, або за рахунок випаровування рідкого азоту, температура - з допомогою електричних нагрівальних елементів або аеродинамічним нагрівом спеціально спрофільованих потужних вентиляторів.
Автоклави мають числові системи управління, що дозволяють змінювати і підтримувати тиск і температуру в відповідно до заданого законом. Типові автоклави для авіаційного виробництва мають діаметр до 3 метрів і довжину 10-12 метрів. Найбільший за розмірами автоклав (виробництво Фірми Scholz (ФРН)) встановлений на УАПК. Його діаметр близько 6 метрів, а довжина робочої камери 21 метр. p> Автоклав є універсальним обладнанням. Він дозволяє здійснювати формування виробів різного конструктивного виконання, у тому числі великих розмірів і складної конфігурації. При цьому тиск на будь-якій частині поверхні виробу однаково. p> До недоліків слід віднести велику вартість автоклава і великі енергетичні витрати в перерахунку на одну деталь. Особливо у випадку, якщо завантаження обсягу автоклава неповна. Крім того, автоклав є вибухонебезпечним об'єктом. Потужність вибуху пропорційна обсягу і тиску в ємності.
Проте, автоклавного формування є найбільш поширеним в авіаційній промисловості.
2.3. Складання номенклатури оснащення для надання форми та процесу формування.
В
Для забезпечення необхідної геометрії деталі з поліме...
