Реферат Управління транспортом на державному та муніципальному рівні

Тема: Курсовые проекты

ким» режимом роботи, тобто розташування зупинок, тарифікація, використовувана наповнюваність автобусів - як у приміському сполученні;

міжміські - маршрути, протяжністю понад 50 км та зв'язують два і більше району республіки Карелія (Сегежа - Костомукша).

За конфігурації (по розташуванню на території) маршрути Костомукшского міського округу класифікуються на декілька типів:

. Митників - маршрути, рух на яких як у прямому, так і в зворотному напрямку проходить по одній і тій же трасі. За такими маршрутами здійснюється більшість перевезень у міському, приміському, міжміському та міжнародному сполученні.

. Кільцеві - маршрути, рух по яких являє собою замкнутий контур. Такі маршрути характеризуються приблизно постійною наповнюваністю і великим охопленням території.

. Масштабні - маршрути, які являють собою трехконечную зірку, т. Е. Маятниковий маршрут, що має додаткову «петлю» - ділянку, якою транспортний засіб проходить два рази водному напрямку. Такі маршрути часто використовуються в приміському та міжміському, як правило, автобусному або залізничному сполученні, проте подібні лінії є і в міському сполученні: Костомукша, де більшість міських автобусних маршрутів (№ 1, 1Б, 2, 3, 5, 6, 6А, 6Б і 6В) є масштабними.

Існування таких маршрутів обумовлено специфікою пасажиропотоків (заїзд до значного пасажироутворюючий пункту - вокзалу, великому торговому центрі, лікарні або компактному житловому району), що склалася в результаті розвитку мережі ГПТ в унікальній плануванню населених пунктів. Часто такі лінії організовуються з метою найбільш повного використання можливостей рухомого складу та скорочення кількості дублюючих маршрутів. У заміському повідомленні така схема руху дозволяє за рахунок однієї лінії забезпечити перевезеннями набагато більше число поселень, а диференційований тариф покриває витрати на провезення пасажирів по «зайвому колу», проте збільшується час у дорозі між кінцевими пунктами [14].

Маятникові і кільцеві маршрути ГПТ Костомукшского міського округу поділяються на підвиди:

діаметральні, що зв'язують віддалені райони міста і проходять через центр подібно діаметру;

радіальні, що зв'язують один з районів міста з центром (наприклад, маршрут № 7 в Костомукше);

напіврадіального, як і попередні, пов'язують один з районів з центром міста, але проходять нечітко радіально;

вильотну - маршрути, що повторюють основні схеми руху в місті, але виходять далеко за межі основної частини міста;

тангенсальное - схожі на діаметральні, але через центр проходять частково (по дотичній);

кільцеві;

радіально-кільцеві, що є «гібридом» радіальних і кільцевих, тобто мають велике кільце, як правило, в центрі міста і довгий «хвіст», зазвичай в один з районів міста (маршрути № 3 і 4 в Костомукше);

периферійні (хордові), що зв'язують околичні райони і не проходять через центральну частину міста [14].

Сьогодні міський пасажирський транспорт в Костомукшского міському окрузі представлений автобусом. Пасажирськими перевезеннями в місті і міському окрузі займаються індивідуальні підприємці і МУП «Автотранспорт». У м Костомукша відсутня автостанція.

У місті існує один автобусний парк, який належить МУП «Автотранспорт».

Потужність автобусного парку: 17 одиниць пасажирського транспорту та 2 одиниці вантажного транспорту.

Відсоток використання парку становить 80%, а відсоток зносу транспортних одиниць - 83%.

Автотранспортне підприємство МУП «Автотранспорт» займається як міськими перевезеннями, так і міжміськими і приміськими перевезеннями пасажирів [14].

Перелік міжміських автобусних маршрутів:

. Костомукша - Сегежа, протяжністю 270 км.

. Костомукша - Беломорск, протяжністю 296 км.

Перелік автобусних маршрутів в межах міського округу:

. №101 п. Контоккі - місто - п. Зарічний.

. №102 п. Контоккі - місто - СОТ Вангозеро (сезонний).

. №103 п. Контоккі - місто - СОТ Кімасозеро (сезонний).

. №106 п. Контоккі - місто - п. Вокнаволок.