Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Електрифікація дільниці контактної мережі залізниці

Реферат Електрифікація дільниці контактної мережі залізниці





триси АДМ - 1С на мосту.

Установка фіксаторів і монтаж електричних з'єднувачів проводиться за допомогою монтажної кошика машини АДМ - 1С. З установкою фіксаторів виконують спільно регулювання підвіски в плані. Поперечні електричні з'єднувачі встановлюють між НТ і КП з дроти МГ - 70 мм 2 через 200 м.

Монтаж кронштейнів здійснюють з узбіччя шляху за допомогою поліспаста.

Підсилюючі дроти, що підвішуються з польової сторони опори, розкочують попередньо з прошивкою опор з нерухомої платформи. Підсилюючі дроти, що підвішуються на стійках з боку колії, розкочують і піднімають на стійки з автомотриси до армування опор або одночасно з нею.

трудомісткість монтажний будівельний поїзд


3. Визначення потреби в технологічних" вікнах" у графіку руху поїздів


У тривалість «вікна» входять час чистої роботи (технологічний час), час установки огородження місця роботи і часу зняття сигналів, простої, пов'язані з пропуском поїздів по сусідній колії, час, витрачений поїздом зі станції відправлення до місця роботи і повернення на станцію після робіт.

Загальна тривалість «вікна» визначається за формулою (1)


, хв (1)


де - час від моменту закриття перегону до моменту відправлення робочого поїзда на перегін ();

-время прямування поїзда від станції до місця початку роботи;

- час, витрачений на повернення робочого поїзда після закінчення робіт (), хв;

-сумарне час установки огородження місця робіт і зняття сигналістів ().

Для робіт, не пов'язаних з розкочуванням проводів на узбіччя шляху і з монтажем підтримуючих пристроїв на мосту, визначимо за формулою (2)


, (2)


де - швидкість руху робочого поїзда по перегону, км/год;

- довжина анкерного ділянки, м.


, (3)


де - середній інтервал попутного прямування;

- час, витрачений на пропуск одного поїзда ().


, (4)


де - число пар поїздів на добу.

Враховуючи, що 65 км/ч=1083,3 м/хв, визначимо:


;

-загальне технологічний час роботи на перегоні в «вікно».

;

Загальний технологічний час роботи на перегоні в «вікно» при одно;

-загальне технологічний час роботи на перегоні в «вікно».

Загальний технологічний час роботи на перегоні в «вікно» при одно.

Так як при розкочування проводів не враховується час, витрачений на переїзд від однієї точки до іншої, і час на пропуск поїздів по сусідній колії, тоді в цьому випадку при:



ссчітаем тривалість «вікна» для монтажу кріплень контактної підвіски на мосту з їздою понизу.



У кожну добу представляється не більше двох «вікон» - одного по непарному і одного по парним шляху.

Результати розрахунків зведемо в таблицю 7 і 8 для будівельних і монтажних робіт.


Таблиця 7 - Визначення трудомісткості і часу виконання будівельних робіт

Найменування работСпособ виробництва работОб'ём работНорма часу, люд/часСостав бригади, машин, механізмовКолічество брігадТрудоёмкость, чол * часВремя виполненіяЧётний путьНечётний путьЧётний путьНечётний путьЧетний путьНечётний путьДнЧасДнЧасРазгрузка опорС поля11660,36Автокран. Бригада 3 людини: Електромонтер4р.- 1чел; Такелажник - 1 чол; Стропальник - 1чел; 13,9623,761,3217,91С путі142871,08Автомотріса АДМ. Бригада 4 людини: Електромонтер5 р.- 1чел; Електромонтер 3 р.- 1чел; Такелажник - 1 чол; Стропальник - 1чел; 3153,493,9612,877,85Разгрузка фундаментовс поля030,29Автокран. Бригада 3 людини: Електромонтер 4р.- 1чел; Такелажник - 1 чол; Стропальник - 1 чол; 100,87- - 0,31с путі17140,35Автомотріса АДМ.Брігада 4 людини: Електромонтер 5 р.- 1чел; Електромонтер 3 р.- 1чел; Такелажник - 1 чол; Стропальник - 1чел; 15,954,91,4911,21Разгрузка анкеровс поля2120,29Автокран. Бригада 3 людини: Електромонтер4р - 1чел; Такелажник - 1 чол; Стропальник - 1чел; 10,583,480,1911,21с путі27170,35Автомотріса АДМ. Бригада 4 людини: Електромонтер 5р.- 1чел; Електромонтер 3р.- 1чел; Такелажник - 1 чол; Стропальник - 1чел; 19,455,952,3621,51Разработка котловановс поля13783,25МКСТ - 2М. Бригада 3 людини: Електромонтер 6р.ілі електромеханік - 1ч; Електромонтер 4р.- 1чел; Електромонтер3р.- 1чел; 342,25253,54,7128,24с путі1691043,25Котлованокопатель ВК - 3 Бригада 3 людини: Електромонтер 6р. або електромеханік 1 чол; Електромонтер4р - 1чел; Електромонтер3р - 1 чол; 3549,3338,061,01337,68Установка фундаментовс поля030,98Автокран. Бригада 4 людини: Електромонтер 6р. або електромеханік - 1 чол; Електромонтер 4р - 1чел; Електромонтер 3р - 2чел; 102,94- - 0,71с путі17143,66Автомотріса АДМ. Бригада 3 ...


Назад | сторінка 5 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Дидактичний проект підготовки робочого за фахом електромонтер станційного у ...
  • Реферат на тему: Проектування програми професійної підготовки робочого за фахом: "Елект ...
  • Реферат на тему: Електромонтер: посадові обов'язки працівника
  • Реферат на тему: Технологія роботи збірного поїзда на проміжній станції
  • Реферат на тему: Розрахунок опору руху поїзда, витрати і вартості електроенергії на рух поїз ...