мостів і труб.
Розробка котлованів методом «з поля» будемо виконувати котлованокопателем марки МКСТ - 2М. Розробка котлованів ведеться відповідно до раніше нанесеної розмітки.
Розробка котлованів методом «з шляху» виконується котлованокопателем марки ВК - 3. Котлованокопатель ВК - 3 змонтований на платформі дрезини ДГК.
Розвантаження опор, фундаментів і анкерів методом «з поля» будемо виконувати автокраном через більшої маневреності. Розвантаження опор, фундаментів і анкерів методом «з шляху» буде виконуватися за допомогою крана АДМ з платформи.
Установку опор методом «з поля» буде виконуватися, як і розвантаження опор, автокраном. «З шляху» установку опор будемо проводити за допомогою крана АДМ або крана на залізничному ходу.
Установку фундаментів і анкерів методом «з поля» буде виконуватися, як і розвантаження опор, автокраном. «З шляху» установку фундаментів і анкерів будемо проводити за допомогою крана АДМ або крана на залізничному ходу.
Монтаж анкерних відтяжок будемо виконувати з драбині довжиною 9 м і поліспастом для підйому відтяжок для кріплення на висоту.
Габаритні ворота на переїзді встановлюються без заняття шляху з використанням бурильно-кранової машини БМ - 302.
Нанесення номерів опор і знаків високої напруги виконується «з поля» з використанням приставних сходів.
2.2 Вибір способів виробництва монтажних робіт по спорудженню контактної мережі
У армування опор входять наступні роботи:
1) Установка на опорі вузлів для кріплення консолі і фіксатора;
) Монтаж ізольованих консолей марки ІТП-II, ІТС-II;
) Монтаж одиночного заземлення опор.
Установка консолей проводиться з поля за допомогою поліспаста, а індивідуальних заземлений при допомоги приставних драбин.
Метод монтажу ланцюгової підвіски вибирають залежно від електрифікованих ділянки, від конкретних умов, можливості отримання «вікон», плану шляху, виду контактної підвіски, наявності механізмів. До основних методів монтажу ланцюгової підвіски відносяться:
- метод монтажу поверху raquo ;;
метод монтажу понизу raquo ;;
комбінований метод монтажу ланцюгової підвіски.
Кожен з цих методів визначається поєднанням різних способіврозкочування несучого тросу та контактного проводу, яку завжди справляють з залізничної колії в «вікна». Для даного варіанту вибирається комбінований метод, тому встановлюються ізольовані консолі і проводиться електрифікація ділянка має свій характерний профіль колії, тобто прямі і криві ділянки шляху, радіусом більше 1000 м.
розкочування несучого тросу на узбіччя виконується в «вікно» з розгортальні платформи, переміщуваної автомотриси АДМ. Одночасно з розкочуванням несучого тросу виконують витяжку і анкеровку із застосуванням тих же засобів, а також його підвішування на ролики, закріплені на опорах.
Після того як на несучому тросі виконали витяжку і анкеровку переступаємо до монтажу струн. Монтаж струн виконується без заняття шляхів. Підйом несучого тросу на підтримуючі пристрої виконуються в «вікно» із застосуванням автомотриси.
Для розкочування контактного проводу «поверху» використовується монтажний поїзд, що з автомотриси АДМ і розгортальні платформи. Початковими заходами при розкочування контактного проводу «поверху» є кріплення проводу в компенсує пристрій. Потім починають рух по перегону з закріплення контактного проводу на струни. Витяжка дроти по струнах і анкерування виконують в процесі розкочування. Регулювання ланцюгової підвіски включає в себе наступні роботи: монтаж середніх анкерувань, викрутка і виправка вигинів контактного проводу, установку на ньому струнових затискачів, регулювання контактного проводу по висоті, монтаж фіксаторів з виконанням зигзагів контактного проводу, монтаж електричних з'єднувачів.
Монтажні роботи з регулювання контактної підвіски виконуються із застосуванням знімною монтажної вишки і автомотриси. Регулювання починають виконувати з монтажу середнього анкерування і ведуть її в напрямку компенсованій анкерування.
Монтаж середніх анкерувань компенсованих підвісок складається з монтажу додаткового троса і троса середнього анкерування контактного проводу. Трос середнього анкерування розкочується одночасно з НТ. Монтаж середнього анкерування виконують за допомогою знімною монтажної вишці і навісний сходи довгою 3м.
Монтаж компенсуючих пристроїв виробляють з допомогу ізолюючої знімною вишки, і за допомогою автомо...
