/p>
- для непрямозубих коліс
Визначаємо межа витривалості зубів коліс
Визначаємо коефіцієнт режиму навантаження шестерні по числу циклів
де Т1F - розрахунковий крутний момент на шестірні;
m1=6 - показник ступеня кривої втоми при
Визначаємо коефіцієнт режиму навантаження колеса по числу циклів
де m2=6 - показник ступеня кривої втоми при
Визначаємо еквівалентне число циклів навантаження зубів коліс
Визначаємо коефіцієнт довговічності шестерні і колеса
Приймаємо
Визначаємо коефіцієнт, що враховує вплив двостороннього програми навантаження
- для одностороннього прикладання навантаження
Визначаємо допустима згинальної напруга для шестерні і колеса
де - коефіцієнт запасу міцності
Перевіряємо умова запобігання втомного зламу
Умови виконуються
5. Розрахунок пасової передачі приводу
Вибираємо перетин ременя і діаметр меншого шківа d1=90мм
Перетин ременя-А
Визначаємо діаметр більшого шківа
=
Приймаються=224мм
Вибираємо розміри перетину ременя=11мм; b=13мм; у=2,8мм; А1=81мм; =560 ... 4000мм
Визначаємо кутову скоростьтіхоходного вала, приймаючи=(0,015 ... 0,02)
Визначаємо передавальне відношення
Визначаємо швидкість ременя
Орієнтовно призначаємо міжосьова відстань
висота перерізу клинового ременя
Визначаємо розрахункову довжину ременя
Приймаємо
Уточнюємо значення міжосьової відстані за стандартною довжині
Приймаємо a=450мм
Приймаємо вихідну потужність, що передається одним ременем нормального перетину
[5, табл. 5.5, стр86]
опредиляют необхідне число ременів
[5, табл. 2.5, стор. 78]
Приймаємо z=4
Визначаємо силу попереднього натягу
Визначаємо силу діючу на вал
6. Ескізна компонування редуктора
.1 Попередній розрахунок валів
Попередній розрахунок валів виконуємо на статичну міцність
Швидкохідний вал редуктора
Діаметр виступаючого кінця швидкохідного валу
Приймаємо
Діаметр валу під підшипник
Приймаємо
Діаметр проміжного вала під підшипник
Приймаються=50 мм
Діаметр валу під насадкою колеса
Тихохідний вал редуктора
Виступаючий кінець
Приймаються=80 мм
Діаметр валу під підшипник
f - розмір фаски в отворах маточини
f=2,0 [4, табл. 8.14, стор. 158]
Приймаються=85мм
Діаметр валу під насадкою колеса
Приймаємо
.2 Вибір підшипників
Приймаємо підшипник №35ГОСТ 8338-75 легкої серії d=35мм, D=72мм, B=17мм, Cr=25,5кН, Cor=13,7 кН для вала 2 [2, стор. 27, табл. 3.1]
Приймаємо підшипник № 210 ГОСТ 8338-75 легкої серії d=50мм, D=90мм, B=20мм, Cr=35,1 кН, Cor=19,8кН для вала 3 [2, стор. 27, табл. 3.1]
Приймаємо підшипник № 217 ГОСТ 8338-75 легкої серії d=85мм, D=150мм, B=28мм, Cr=83,2 кН, Cor=53,0 кН для вала 4 [2, стор. 27, табл. 3.1]
6.3 Конструювання корпусу редуктора
Товщина стінок і ребер жорсткості
Приймаємо
Товщина стінки основи корпусу
Приймаються=8 мм
Товщина стінки кришки корпусу
Приймаємо
Товщина ребра в підставі
Товщина підйомного вуха в підставі
Приймаються=20 мм
Діаметр стяжного
Приймаємо
Діаметр штифтів
Приймаються=10 мм
Діаметр фундаментного болта
Приймаються=18 мм
Товщина лапи фундаментного болта
Висота центрів редуктора
Відстань між торцем шестерні і виступаючими елементами внутрішньої частини корпусу
Приймаються=7 мм
Ширина пояса жорсткості
Відстань між зубами колеса в радіальному напрямку і торцем фланця, днищем підстави
Приймаємо
.4 Конструювання підшипникових вузлів
Конструктивне оформлення підшипникових вузлів залежить від типу підшипників, схеми їх установки, виду зачеплення редукторної пари і способу змащування підшипників і коліс
Схеми установки валів:
перший і другий вал - з одного плаваючою опорою;
трет...
