вщина верхнього пояса фланця корпусу:
b=1,5 ·? =1,5 * 8=12 мм.
Приймаються товщину верхнього пояса фланця корпусу 12 мм.
. Товщина верхнього пояса фланця корпусу:
=1,5 ·? =1,5 * 8=12 мм.
Приймаються товщину верхнього пояса фланця корпусу 12 мм.
.Товщина фланця кришки:
1=1,5 *? 1=1,5 · 8=12 мм.
.Товщина підйомних гаків кришки:
=1,5 *? =12 мм.
.Діаметр рамних болтів:
1=(0,03 ... 0,036) · аw + 12=0,03 · 180 + 12=17.4 (мм).
Прийнято d1=18 мм.
.Діаметр болтів у підшипників:
2=(0,7 ... 0,75) · d1=0,75 * 18=12.6 (мм).
Прийнято d2=14 мм.
.Діаметр болтів, що з'єднують фланці:
3=(0,5 ... 0,6) · d1=0,6 · 18=10.8 (мм).
Прийнято d3=12 мм
.Діаметр штифта для центрування кришки:
ш=d3=12 (мм).
Відстань від зубчастого колеса до стінки корпусу повинна становити не менше
А=1,2 ·? =1,2 · 8=10 мм ..
.Вибор сорти масла:
Мастило зубчастого зачеплення здійснюється зануренням зубчастого колеса в масло, налити всередину корпусу до занурення колеса на всю довжину зуба.
За табл.8.8. [1] встановлено в'язкість масла в залежності від середньої швидкості Vm=12.1 м/с. В'язкість повинна бути. За табл.8.10 [Анурьев] прийнято масло індустріальне І - 50А за ГОСТ 20799-75.
Необхідний обсяг масла 18 л (з розрахунку 0,4-0,6 л на 1 кВт).
Підшипники змащуються пластичним мастилом, що закладається в підшипникові камери при монтажі. Сорт мастила обраний за табл.7.15. [1] - солідол марки УС - 2.
Висновок
У даному курсовому проекті зроблено кінематичний розрахунок передачі, обраний матеріал зубчастих коліс та визначено допустимі контактні і ізгібние напруги.
Визначено основні параметри передачі, виходячи з критерію контактної витривалості; перевірка виконана за нормальних і дотичних напруг.
Розрахована геометрія передачі, визначена окружна швидкість в зачепленні, зусилля, що діють в зачепленні.
Визначено діаметр валів, орієнтовно намічені установки на валах підшипники кочення, виконана ескізна компоновка вихідного валу.
Розрахований на міцність і витривалість вихідний вал редуктора. Необхідний розрахунок масла, що заливається в редуктор, визначений виходячи з переданої потужності з розрахунку 0,4-0,6 л на 1кВт.
Визначено ресурс вибраних раніше підшипників. Зроблено розрахунок на міцність шпонкових з'єднань з валами.
Список використаної літератури
1. В.І. Анурьев. Довідник конструктора-машинобудівника. У 3-х тт.- М .: Машинобудування, 1979.
2. Деталі машин: Атлас конструкцій. Под ред. Решетова Д.Н.- М .: Машинобудування, 1979. - 367с.
3. Чернілевський Д.В. Деталі машин. Проектування приводів технологічного обладнання.- М .: Машинобудування, 2001. - 560с.
4. Дунаєв П.Ф. Конструювання вузлів і деталей машин - М .: Вища школа, 1985 - 415 с.
