альних дефектів або якщо гільзу економічно не вигідно відновлювати (знос внутрішньої поверхні більше 0,35 мм), роблять висновок про її непридатність і по попередньою домовленістю із замовником відправляють на склад металобрухту.
2.3 Вибір методу відновлення дефектів
Відновлення способом ремонтних розмірів полягає в тому, що з'єднанню повертають первісний зазор або натяг, тобто посадку, але розміри відновлених деталей відрізняються від початкових. Наприклад, при зносі пари циліндр - поршень циліндр розточують під збільшений ремонтний розмір і встановлюють новий поршень відповідного розміру. При такому відновлення виходить початковий зазор і правильна геометрична форма циліндра, відповідні нормативної документації заводу виробника.
Гільзи циліндрів які не вийшли за ремонтний розмір відновлюють расточкой і піддають двох - або триразовому хонингованием. Знос циліндра для більшості двигунів в цьому випадку не повинен перевищувати 0,3 - 0,35 мм.
При меншому зносі циліндра расточку часто замінюють шліфуванням. Для цього використовують Бесцентровой внутрішньошліфувальні верстати типу СШ - 22, СШ - 64 та ін. Гільзу встановлюють в пристосування і шліфують колами з білого електрокорунду зернистістю 40 среднемягкой твердості. Шліфують гільзи за два переходи: чорнове і чистове шліфування. При чистовому шліфуванні в два рази зменшують поперечну і подовжню подачі. У результаті такої операції знижуються витрати на хонінгування до 40%.
Один з недоліків відновлення гільз обробкою під ремонтний розмір - різке (на 20 ... 30%) зниження їх ресурсу з - за зменшення твердості поверхні. При використанні способу ремонтних розмірів в процесі відновлення гільз циліндрів і колінчастих валів ресурс двигуна знижується на 30 - 50%. Для його підвищення гільзи упрочняют пластичним деформуванням, плосковершіннимі хонингованием, загартуванням ТВЧ, лазерною обробкою і т.д.
Гільзи циліндрів, що вийшли за ремонтний розмір або не мають ремонтних розмірів, відновлюють одним з таких методів: постановкою легкос'ёмних тонких пластин; залізненням; хромуванням; електроконтактної приваркой стрічки; термопластичних обтисненням; індукційної відцентрової наплавленням та ін.
Вибір способу відновлення залежить від конструктивно-технологічних особливостей і умов роботи деталей, їх зносу, технологічних властивостей самих способів відновлення, що визначають довговічність відремонтованих деталей, і вартості їхнього відновлення. Оцінка способу відновлення дається за трьома критеріями - застосовності, довговічності та економічності.
Критерій застосовності (технологічний критерії) визначає принципову можливість застосування різних способів відновлення по відношенню до конкретних деталей. Цей критерій не може бути виражений числом і є попереднім, оскільки з його допомогою не можна вирішити питання вибору раціонального способу відновлення деталей, якщо цих способів декілька. Вирішуючи питання про застосовність того чи іншого способу ремонту, треба використовувати дані авторемонтних підприємств країни, інформацію журналу «Автомобільний транспорт» та інших літературних джерел. Критерій довговічності визначає працездатність відновлюваної деталі і виражається коефіцієнтом довговічності Кд як відношення довговічності відновленої деталі до довговічності нової деталі. Щоб забезпечити працездатність деталі на весь міжремонтний пробіг агрегату, що приймається спосіб відновлення повинен задовольняти необхідному значенню Кд (не нижче 0,85). Критерій економічності визначає вартість СВС відновлення деталі. Значення СВС можна визначити після остаточної розробки технологічного процесу і встановлення норм часу. Для вибору раціонального способу за критерієм економічності необхідно зробити розрахунок собівартості за кількома варіантами технологічного процесу. У навчальному варіанті проекту для простоти допускається приймати значення СВС за прейскурантами, даним авторемонтних підприємств або питомої собівартості відновлення
2.4 Вибір раціонального технологічного процесу
Обробка під ремонтний розмір широко практикується при відновленні зношених поверхонь гільз циліндрів. Технологічний процес включає в себе Розточувальні та хонінгувальному операції. Розточування проводиться на вертикальних алмазно-розточувальних верстатах і багатошпиндельних напівавтоматах. Базовими поверхнями при установці блоку для розточування циліндрів служать нижня прівалочная площину і фаска у верхній частині циліндра. Центрування пристосування ведеться по посадковому отвору під гільзу. Точність центрування перевіряю за допомогою індикаторного пристосування (центроїськатель). Режими різання при розточенні повинен забезпечити наступні: виконання вимог щодо шорсткості дзеркала цилінд...
