/i>) - Охолодження Повітря у повітроохолоджувачі;
лінія (f-а) - переміщення Повітря на віході з повітроохолоджувача з інфільтраційнім повітрям.
Во время руху у Вантажне приміщення вагона потрапляє інфільтраційне Повітря через різноманітні відчини.
При розрахунках умовно вважають, что інфільтраційне Повітря Надходить до вантажного приміщення двома шляхами: безпосередно перед повітроохолоджувачем и Одразу после повітроохолоджувача.
Температурний режим у ВАНТАЖНИ пріміщенні вагона при перевезенні вантажу задається Нижнього та Верхнім межею.
. (5.1)
, (5.2)
де - перепад температур Повітря на вході та віході з вантажного приміщення вагона (= 4 ... 6 С).
В° С,
В° С.
Параметри Повітря на вході до вантажного приміщення вагона в Id-діаграмі відповідають точці а, яка знаходится на перетіні ізотермі t a = соnst та Лінії відносної вологосіі П† = соnst = 85 ... 95%. p> У ВАНТАЖНИ пріміщенні вагона Повітря підігрівається при постійному вологовмісті d a = соnst до Температуру t з . Точка з что відповідає параметрам Повітря на віході з вантажного приміщення вагона, знаходится на перетіні Лінії постійного вологовмісту d a = соnst та ізотермі t з .
За Id-діаграмі візначаємо ентальпії Повітря на вході ( I a , кДж/кг) та на віході ( I з , кДж/кг) з вантажного приміщення вагона.
Візначаємо сумарні витрати Повітря через вагон, кг/рік :
, (5.3)
де Q сум - сумарная кількість тепла, яка Надходить до вантажного приміщення рефрижераторного вагона, Вт
кг/рік .
Візначаємо кількість інфільтраційного Повітря, кг/рік :
В
, (5.4)
де V інф - об'єм інфільтраційного Повітря, V інф = 40 м 3 /рік ;
ПЃ 3 - Густина зовнішнього Повітря, кг/м 3 .
, (5.5)
де Р б - ТИСК зовнішнього Повітря, Р б = 10 5 Па ;
R - газова стала Повітря, R = 287 Дж/кг В· К ;
Т 3 - абсолютна температура зовнішнього Повітря, ( T 3 = 273 + t 3 ) K .
кг/м 3 ,
кг/рік.
ІІовітря з параметрами на вході до вантажного приміщення, точка а, є результатом переміщення порції Повітря, что пройшло через повітроохолоджувач та ПОЛОВИНА інфільтраційного Повітря.
Точка з , что відповідає на діаграмі параметрам зовнішнього Повітря, знаходится на перетіні ізотермі t 3 = соnst та Лінії відносної вологості П† 3 = Соnst.
З'єднаємо відрізкі точки з та а. На продовженні прямої з-а буде знаходітісь точка Т, параметрами Повітря на віході з повітроохолоджувача до змішування и інфільтраційнім повітрям.
Відрізок а- f в мм на діаграмі дорівнює:
(5.6)
де аз - довжина відрізка на діаграмі, мм.
мм.
Перед повітроохолоджувачем такоже відбувається змішування Повітря, Яке Надходить з вантажного приміщення з інфільтраційнім повітрям.
До повітроохолоджувача Повітря Надходить більш теплим, чем виходе з вантажного приміщення.
Точка d , з параметрами змішування Повітря, Яке Надходить з вантажного приміщення з інфільтраційнім повітрям на діаграмі знаходится На лінії з-з.
Положення точки d візначається відрізком з- d в мм , Яке знаходится з відношення:
, (5.7)
де сз - довжина відрізка на діаграмі, мм .
мм.
З'єднуємо точки d та f прямою. Пряма df відображає процес охолодження Повітря в повітроохолоджувачі. p> Візначаємо корисностей холодопродуктівність холодільної установки рефрижераторного вагона, Вт :
, (5.8)
де Id - ентальпія Повітря на вході повітроохолоджувача, кДж/кг ;
If - ентальпія Повітря на віході з повітроохолоджувача, кДж/кг .
Вт
В
Потужність вентилятора-циркулятора, Вт :
, (5.9)
де Н - гідравлічний Опір системи охолодженя та повітропроводів, Н = 1500 ... 2500 Па ;
О· вент ...
