p> -
в тому числі по РЖД
181
268
350
432
515
597
680
762
845
927
-
Потрібних інвентарний парк піввагонів
315
467
610
754
898
1041
1185
1329
1472
1616
в тому числі по РЖД
217
321
420
519
618
717
816
915
1014
1112
-
Придбання нових піввагонів
315
151
144
144
144
144
144
144
144
144
1616
в тому числі по РЖД
217
104
99
99
99
99
99
99
99
99
1112
Власна інвентарний парк компанії-оператора
315
467
610
754
898
1041
1185
1329
1472
1616
-
в тому числі по РЖД
217
321
420
519
618
717
816
915
1014
1112
-
При розрахунку об'ємних показників спостерігається їх явне збільшення по кожному року розрахункового періоду з 2004 по 2013 рр.. По таблиці визначення об'ємних показників видно, що придбання нових вагонів за розрахунковий період (2004-2013 р.р.) скорочується. Якщо в 2004 році - 315 вагонів, то 2013 вже 144 вагонів. Така ж ситуація і на РЖД - число вагонів скоротилося (2004 р. - 217 вагонів, а 2013 р. - 99 вагонів) на 45,6%. br/>
Витрати компанії - оператора
Для нормального функціонування компанії-оператору необхідно здійснювати такі види витрат; як:
В· - витрати на ремонт і технічне обслуговування, і утримання власного парку піввагонів;
В· - амортизаційні відрахування на власний парк вагонів;
В· - витрати на утримання самої компанії-оператора.
В
Витрати на ремонт власного парку піввагонів
Протягом періоду реалізації проекту (2004-2013рр.) компанія- оператор планує використання вагоноремонтних підприємств залізничного транспорту для забезпечення технічного обслуговування, деповського, капітального і непланового ремонту власного парку піввагонів.
До складу витрат на ремонт і утримання вагонів компанії-оператора включені витрати на деповський і капітальний ремонти, а також на профілактичні роботи, необхідних підтримки вагонів в робочому стані, включаючи позапланові ремонти. Так само врахована провізна плата за слідування вагонів до/з ремонту, оплата відстою на залізничних шляхах.
Розрахунок витрат на ремонт і утримання одного вагона здійснюється за формулою:
В
Ц кр - Ціна капітального ремонту вагона, руб.; p> N кр - кількість капітальних ремонтів за термін служби (Т сл ) вагона - 22 роки;
З др - собівартість деповського ремонту вагона, руб.; p> N др - кількість деповських ремонтів за термін служби експлуатації - 22 роки;
З тр - Собівартість поточного ремонту вагона, руб.; p> N тр - кількість поточних ремонтів вагона на рік.
Витрати по кожному виду ремонтів визначені за среднесетевую даними...
