нією з важливих завдань маркетингової політики компанії буде розробка технологічних схем перевезення певних партій вантажів.
Компанією-оператором передбачається опрацювання питання отримання знижок для забезпечення повернення інвестованих у власний парк вагонів засобів, що дозволяють здійснювати якісну, своєчасну та в повному обсязі перевезення і забезпечити їх зростання в подальшому.
В
Виробничий план
На момент початку реалізації даного інвестиційного проекту компанія-оператор планує здійснювати перевезення за маршрутом Череповець - Клайпеда. Основним видом вантажу, планованого до перевезення компанією-оператором, є металопродукція.
Для розрахунку об'ємних показників бізнес-плану прийняті вихідні дані, представлені компанією - оператором про обсяг перевізної роботи на 2004 рік і на перспективу до 2013р. p> Загальний обсяг перевезень компанією - оператором на початок розрахункового періоду (2004 р.) складає 417 тис., тонн на рік, у 2005 році - 617 тис., тонн. На період 2007-2013 роки в проекті закладено планований підприємством абсолютне зростання обсягів перевезень у розмірі 190 тис. тонн щорічно, що дозволить до кінця розрахункового періоду (2013) вийти на рівень обсягу перевезень - 2137 тис. тонн металопродукції на рік.
Обсяг перевезень вантажів компанією-оператором по окремих роках розрахункового періоду наводиться в таблиці 2.1. і визначений як в тоннах, так і в вагонах. Перехід від одного показника до іншого здійснювався при статичному навантаженні 60 тонн/вагон.
У даному бізнес-плані розглядається тільки один маршрут.
Оборот вагонів з даного напрямку перевезення становить 13,8 доби, у тому числі по території Росії - 9,5 добу. Він включає в себе час перебування вагона:
- під вантажними операціями-3,0 сут., в тому числі по РЖД - 1,5 сут.;
- в русі (туди і назад), на проміжних і технічних станціях - 10,8 діб., в тому числі по РЖД - 8,0 сут.
Робочий парк піввагонів всього по проекту:
В В
У тому числі по РЖД:
В
Інвентарний парк піввагонів всього по проекту:
В В
У тому числі по РЖД:
Результати розрахунку робочого і інвентарного парку піввагонів представлені в таблиці 2.1. Загальний реквізит робочий парк піввагонів на 2004р.: складе 263 вагон (інвентарний - 315 вагон), у тому числі по РЖД - 181 і 217 піввагонів, відповідно. На момент закінчення розрахункового періоду (2013) робітник і інвентарний парк складуть, відповідно, 1347 і 1616 вагонів, по РЖД - 927 і 1112 вагонів. Далі в бізнес-плані розглядаються перевезення тільки по території РЖД.
Основним питанням у розглянутому розділі є придбання нових піввагонів, так як надалі намічається збільшення потреб у здійсненні перевезень і кількості маршрутів.
Таблиця 2.1
Визначення об'ємних показників за проектом
Показники
Рік розрахункового періоду
Всього
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
Обсяг перевезень, тис тонн
417
617
807
997
1187
1377
1567
1757
1947
2137
-
Обсяг перевезень у вагонах
6950
10283
13450
16617
19783
22950
26117
29283
32450
35617
-
Потрібних робочий парк піввагонів
263
389
509
628
748
868
987
1107
1227
1347
<...
