Реферат Розробка чотиритактного автомобільного двигуна

450

5605,737

2944,508

8550,245

2471,021

8213,492

-2471,02

8550,245

480

3701,883

6730,304

10432,19

2587,182

10128,34

-7459,01

7740,683

510

2644,131

7634,956

10279,09

1449,351

10177,31

-9631,5

3885,495

540

1446,5904

7571,592

9018,182

0

9018,182

-9018,18

0

570

440,8545

7634,956

8075,81

-1138,69

7995,852

-7567,03

-3052,66

600

107,9664

6730,304

6838,27

-1695,89

6639,097

-4889,36

-5074

630

0

2944,508

2944,508

-850,963

2828,538

-850,963

-2944,51

660

0

-3785,8

-3785,8

938,8774

-3675,53

-1078,95

3747,938

690

0

-10579,5

-10579,5

1491,704

-10474,7

-8410,67

6580,426

720

0

-13460,6

-13460,6

0

-13460,6

-13460,6

0

За знайденими значенням для кожного кута повороту КВ визначають всі інші силові фактори, що діють в КШМ:

- питома нормальна сила:

В 

- питома сила, що діє вздовж шатуна:

В 

- питома сила, діюча по радіусу кривошипа:

В 

-питома тангенціальна сила:

В 

значення,,, беремо з [1].

Значення всіх розрахунків зводимо в табл.2.1. Графіки залежності представлені на лист 1. p> Діаграма одночасно у відповідному масштабі є діаграмою крутного моменту створюваного 1 циліндром.

Для визначення крутного моменту будуємо діаграму сумарної сили.

З цього графіка отримуємо

;

Середній крутний момент:

В 

За середнім крутному моменту визначаємо індикаторну потужність

В 

Визначимо потужність і порівняємо її з результатом теплового розрахунку

В 
В 

Помилка знаходиться в межах норми.

2.5 Побудова полярної діаграми сил, діючих на шатунних шийку

На шатунную шийку впливають сили, викликані тиском газів і силою інерції поступально рухомих мас, а так само силою інерц...