ного масла
3.10
Повітряний циліндр для з'єднання регулятора з тягою
Пов'язує регулятор частоти обертання і регулювальний вал 3.09
1.03
Регулятор В«ВудвардВ» типу PGA
Підтримує частоту обертання ГД на заданих режимах
3.12
Рукоятка подачі палива
Задає величину паливоподачі
3.13
Запобіжний клапан
Захищає ТНВД від поломки
113HG
Клапан типу В«АБОВ»
Подає надувочного повітря або повітря харчування на регулятор В«ВудвардВ»
31HC
Двохпозиційний 3-хходовой клапан з (пневмоприводом) механічним управлінням
Подає пневмосігнал на включення паливоподачі
53HC
Двохпозиційний 3-хходовой пневмоуправляемий клапан
Подає повітря харчування в повітряний циліндр
53HA
Двохпозиційний 3-х ходовий пневмоуправляемий клапан
Подає повітря управління на сервомотор зупинки двигуна
6,03
Сервомотор зупинки двигуна
Подає сигнал через регулювальний вал і VIT на ТНВД про нульовій подачі
9U
Клапан типу В«АБОВ»
Подає сигнал на відкриття клапана 53НС від МПУ або ДАУ
9H
Клапан типу В«АБОВ»
Чи подасть повітря на клапан зупинки ГД з ЦПУ або МПУ
24C
Двохпозиційний 3-х ходовий пневмоуправляемий клапан
Подає команду В«стопВ» від допоміжного МПУ
3A
Двохпозиційний 3-х ходовий клапан з ручним керуванням
Чи подасть повітря до клапана 24С від МПУ на зупинку ГД
В
Цей канал починається з паливної рукоятки 3.12, повернувши яку, ми, по-перше, встановлюємо покажчик навантаження в потрібне положення, а по-друге регулюємо необхідну початок уприскування (3.07; 3.08) палива через систему важелів. Одночасно з цим повертається проміжний регулювальний вал 3.09, який у свою чергу, переміщує поршенек циліндра з'єднання регулятора з тягою. З іншого боку, в цей циліндр підводиться повітря через клапан 53НС з магістралі живлення повітрям управління.
Переміщенням паливної рукоятки ми також впливаємо на клапан 31НС, який подає повітря управління до клапана 24С (лінія 604) включення допоміжного управління. Далі, за лінії 603 повітря подається на клапан53НА, тим самим вводячи в дію серводвигун зупину і упор максимальної подачі палива для захисту двигуна від перевантаження.
Після запуску ГД регулятор бере на себе управління паливної тягою всіх ТНВД і регулює кількість подаваного в циліндри палива шляхом переміщення поршенька циліндра 3.10
5. Опис порядку роботи каналів управління
- Реверсування і запуск в напрямку В«ВпередВ»
Для цього вимикач в пульті управління повинен бути включений на положення В«Гвинт фіксованого крокуВ», причому слід перевірити, чи встановлений дійсно гребний гвинт регульованого кроку на В«Повний впередВ» (при необхідності встановити). Як тільки кнопковий вимикач 10.02 (266НА) включиться і самоутримними клапан 88НА спрацьовує, через сполучний патрубок 10/2 двохпозиційний циліндр 5.05 навантажується тиском краном перемикання 10.01 за тієї умови, якщо рукоятка реверсування 5.04 перестановлена ​​в положення В«ВпередВ». Двохпозиційний циліндр переставляється реверсивний золотник 5....
