80 мм, по 40 мм з кожного боку, так як вантаж розміщується посередині щодо стінок напівпричепа.
Обраний варіант завантаження наведений на малюнку 17.
В
Рис. 17. Завантаження напівпричепа коробками
Коефіцієнти використання транспортного засобу (коефіцієнти завантаження) рівні:
виходячи з обсягу вантажу
== ≈ 0.633
= 63.3%
виходячи з максимальної вантажопідйомності
== ≈ 0.997
= 99.7%
Висновок: порівнюючи варіанти завантаження на палетах і коробочну завантаження, вибираємо коробочну:
коефіцієнт завантаження за обсягом 63.3% (при коробковій завантаженні)
58,2% (при завантаженні на палетах)
коефіцієнт завантаження за масою 99.7% (при коробковій завантаженні)
78.4% (при завантаженні на палетах)
У цьому випадку напівпричіп використовується на 63.3% свого об'єму, а за вантажопідйомністю на 99.7%. Максимальна кількість коробок 1044, маса вантажу 26100 кг. br/>
4. Маркування сформованого вантажного місця
Для перевезення вантажу була обрана коробочна завантаження, тепер необхідно зробити маркування коробок так, як показано на малюнку 18.
В
Рис. 18. Маркування коробок
5. Схема завантаження вантажного приміщення
В якості оптимального варіанту завантаження напівпричепа була обрана коробочна завантаження. У цьому випадку напівпричіп використовується на 63.3% свого об'єму, а за вантажопідйомністю на 99.7%. Максимальна кількість коробок 1044, маса вантажу 26100 кг. Розміщення коробок у напівпричепі показано на малюнках 19 і 20. br/>В
Залишилося вільне місце по висоті складе: 2635-5.8 * 300 = 895 мм
Залишилося вільне місце по довжині складе: 13620-45 * 300 = 120 мм
Залишилося вільне місце по ширині складе: 2480-4 * 600 = 80 мм, по 40 мм з кожного боку, так як вантаж розміщується посередине щодо стінок напівпричепа.
Кількість шарів при даної завантаженні становить 5.8, по довжині кузова 45 коробок в одному ряду, по ширині кузова 4 коробки - всього в одному шарі 180 коробок. Останній верхній шар неповний - 144 коробки, що становить 36 коробок в одному ряду по довжині кузова.
Висновок: спосіб завантаження напівпричепа коробками без використання палетів, дозволяє максимально використовувати даний напівпричіп, але при цьому значно ускладнюються процедури навантаження і розвантаження, кріплення вантажу в напівпричепі. Для верхнього неповного шару необхідні додаткові кріплення, внаслідок чого загальні витрати на кріплення вантажу зростуть.
6. Визначення навантажень на осі і зчіпний пристрій транспортного засобу
Для спрощення розрахунків розділимо автопоїзд на дві складові частини - тягач та напівпричіп, які розрахуємо окремо.
6.1 Розрахунок навантажень на осі і зчіпний пристрій напівпричепа
Для розрахунків необхідно знати, які сили діють на напівпричіп:
Споряджена маса Fпп 7300 кг; Довжина напівпричепа A 13800 мм
Колісна висота G 8000 мм; Передній звис L 1675 мм
Маса вантажу Fгр 26100 кг
Так як напівпричіп завантажений однаковими коробками, то центр прикладання сили Fгр буде перебувати на перетині діагоналей прямокутника вантажу (рис. 21).
Отже:
Xгр == 6750 мм
Xпп = 0.8 * G = 0.8 * 8000 = 6400 мм
X1 = Xгр-L = 6750-1675 = 5075 мм
В
Рис. 21. Схема завантаження напівпричепа
Для розрахунку навантажень Rсу і R3 приймемо прямокутну систему координат XY, початок якої розташоване в точці зчіпного пристрою (рис. 22).
В
Рис. 22. Схема сил діючих на напівпричіп
Необхідно записати умови рівноваги для напівпричепа:
В
З рівняння моментів сил визначимо навантаження па візок напівпричепа Rз:
R3 === 22397 кг
З рівняння проекцій сил на вісь Y знайдемо Rсу:
Rсу = Fгр + Fпп-R3 = 26100 +7300-22397 = 11003 кг
6.2 Розрахунок навантажень на осі тягача
Для розрахунків необхідно знати, які сили діють на тягач (рис. 23):
Маса в спорядженому стані Fт 6515 кг
У тому числі на задню вісь R2 2035 кг
Допустиме навантаження на РСУ Rсу 13682 кг
Повна маса автопоїзда ОЈR 40000 кг
b 3800 мм
b1 0 мм
x 640 мм
В
Рис. 23. Схема сил, діючих на тягач
Для визначення навантажень на осі тягача, приймемо прямокутну систему координат (рис. 23), початок якої сумісний з передньою віссю тягача.
Координати сил у прийнятій системі координат дорівнюють:
xсу = b + x
x2 = b +
Складаємо умови рівноваги для тягача:
В
Розрахуємо координату центра ваги тягача, використовуючи рівняння моментів наванта...
