нспортних послуг:
збільшення обсягу транзитних перевезень через територію Росії на 25-30 млн. тонн на рік;
збільшення обсягу перевезень трансфертних пасажирів в аеропортах-хабах до 3 - 4 млн. пасажирів;
збільшення частки російських автоперевізників на ринку міжнародних перевезень до 50 відсотків;
збільшення обсягу експорту транспортних послуг до 13,1 млрд. доларів США на рік.
Цільові та об'ємні показники Програми наведено у додатку № 1.
Висновок
Сучасний транспорт - зона підвищеної небезпеки. Особливістю його є велика насиченість енергетикою. Найбільш електроємних видами транспортних засобів автобус, тролейбус, трамвай, метрополітен. p> За останній час (по порівняно з попереднім роком) кількість аварій техногенного характеру збільшилася на 28%. Зростає і кількість техніки, але кількість аварій збільшується незрівнянно з зростанням кількості техніки. Це прагнення по порівняно з попередніми роками збільшилася навіть не на 28%, а набагато більше.
Залишається низькою безпека транспортної діяльності, в першу чергу на автомобільному і повітряному видах транспорту. У дорожньо-транспортних катастрофах щорічно гине 23,5 особи у розрахунку на 100 тис. населення, в країнах ЄС цей показник становить 9-10 осіб. p> Головні заходи (зусилля) людини по боротьбі з аваріями і катастрофами повинні бути спрямовані на їх профілактику і попередження. Вжиті заходи або повністю виключають, або локалізують техногенні аварії та катастрофи. В основі таки заходів лежить забезпечення надійності технологічного процесу.
Доречно зазначити, що транспорт є джерелом небезпеки не тільки для його пасажирів, а й для населення, яке проживає в зонах транспортних магістралей, оскільки по них перевозиться велика кількість легкозаймистих, хімічних, радіоактивних, вибухових та інших речовин, що представляють при аварії загрозу життю і здоров'ю людей.
Список використаної літератури
1. Глазунов Ю. Н., Котляревський В. А. Аварії та катастрофи: Попередження та ліквідація наслідків: Кн. 4: Навчальний посібник. Під ред. Котляревського В.А., Забегаева А.В. - М.: Асоціація будівельних вузів, видавництво, 1998 р. - 208 с.
2. Пантюхин В. В. Класифікація катастроф та ПП, - М.: Инфра М, 2004
3. Горай В. Ф. Безпека й захист населення в НС, - М.: НЦ ЕНАС, 2001.
4. Транспортна стратегія Російської Федерації на період до 2030 року.// Міністерство транспорту Російської Федерації. - М., 2008. p> 5. Н. лямов. В«Про підсумки роботи Ространснагляду в 2008 році та завдання на 2009 рік В»//Доповідь виконуючого обов'язки керівника
Федеральної служби з нагляду у сфері транспорту 27 лютого 2009
6. Прогноз техногенних надзвичайних ситуацій в 2009 році. // Q-протектор, 27.12.2008. [Оригінал статті:
7. Сибіряків В.Г., Системний підхід до аналізу аварій і катастроф.
8.
9.
10.
Розміщено на
