інтересів російських перевізників і виробників транспортних засобів, а також внутрішнього транспортного ринку.
Програму передбачається реалізувати в два етапи.
На першому етапі (2002 - 2007 роки) розвиток транспортної системи буде орієнтовано на більш ефективне використання наявних потужностей, на другому етапі (2008 - 2010 роки) має бути забезпечене прискорений розвиток транспортної системи, спрямоване на значне підвищення ефективності і якості транспортного обслуговування.
Зазначені вище мета і основні завдання Програми є загальними для всієї транспортної системи Росії.
Завдання модернізації окремих видів транспорту
З урахуванням специфіки окремих видів транспорту відповідними підпрограмами передбачаються:
а) на залізничному транспорті:
поетапне оновлення і модернізація основних виробничих фондів, підвищення безпеки руху і якісного забезпечення платоспроможного попиту на перевезення пасажирів і вантажів;
впровадження інформаційно-керуючих систем, модернізація пристроїв автоматики, телемеханіки, зв'язку та енергопостачання;
розширення полігону електрифікації до 44,5 тис. км;
збільшення середнього ваги і середньої дільничної швидкості вантажних поїздів відповідно до 4008 тонн (Брутто) і 43,8 км/год;
посилення залізничних підходів до існуючих і споруджуваних морським портам;
раціоналізація взаємодії з іншими видами транспорту і розвиток мультимодальних перевезень;
b) в дорожньому господарстві:
забезпечення схоронності існуючої дорожньої мережі, пріоритетне виконання робіт щодо її змісту та ремонту;
збільшення протяжності автомобільних доріг загального користування (у діючій класифікації) до 605,1 тис. км;
доведення протяжності федеральних автодоріг, відповідають нормативним вимогам, до 18,7 тис. км та територіальних доріг - до 125,9 тис. км;
в) в області цивільної авіації:
підвищення ролі повітряного транспорту в транспортній системі країни, забезпечення надійного повітряного сполучення між усіма її регіонами і стабільного функціонування повітряних ліній в районах, слабо забезпечених іншими видами транспорту, збільшення доступності повітряного сполучення для всіх верств населення;
забезпечення конкурентоспроможності російських підприємств на світовому ринку повітряних перевезень за рахунок підвищення безпеки, якості та економічної ефективності перевезень в результаті модернізації і переоснащення парку повітряних суден їх сучасними типами, розвиток на цій основі регіональних перевезень і авіації загального призначення;
формування опорної мережі аеропортів федерального значення (великих пересадочних вузлів і регіональних аеропортів), модернізація об'єктів інфраструктури повітряного транспорту, впровадження сучасних технологій і нових типів наземної техніки;
підвищення безпеки цивільної авіації;
підвищення ефективності методів державного регулювання діяльності щодо забезпечення функціонування і розвитку цивільної авіації;
р) на морському транспорті:
поліпшення матеріально-технічної бази галузі, приведення її у відповідність з вимогами розвивається російської економіки і зовнішньої торгівлі, а також з світовими стандартами за рахунок оновлення та поповнення морського торгового флоту, атомного криголамного флоту, реконструкції існуючих і створення нових перевантажувальних потужностей у морських портах, розвитку систем, що забезпечують навігаційне обслуговування та безпека судноплавства, розвитку відповідних навчальних закладів;
збільшення обсягу переробки вантажів у російських морських портах до 542 млн. тонн на рік і загального тоннажу транспортного флоту, контрольованого Російською Федерацією, до 16,8 млн. тонн;
підвищення частки вітчизняних морських портів у забезпеченні переробки російських зовнішньоторговельних вантажів до 90 відсотків;
підвищення рівня безпеки мореплавства та екологічної безпеки на морському транспорті, надійності гідротехнічних споруд в морських портах;
зниження середнього віку суден під російським прапором з 20 до 14 років;
д) на внутрішніх водних шляхах:
підвищення пропускної здібності внутрішніх водних шляхів на напрямку міжнародного транспортного коридору "Північ - Південь" і напрямках завезення вантажів на Крайню Північ;
забезпечення стабільного і надійного функціонування внутрішніх водних шляхів і гідротехнічних споруд;
оновлення флоту державних басейнових управлінь водних шляхів і судноплавства для проведення колійних робіт, обслуговування судноплавної обстановки, забезпечення екологічних вимог та ін;
розвиток інфраструктури внутрішніх водних шляхів в інтересах задоволення транспортних потреб населення, судноплавства, енергетики, а також підтримання екологічної рівноваги;
проведення реконструкції системи технологічного зв'язку;
е) в галузі розвитку експорту тра...
