узловий точці 6 на шинах трансформаторної підстанції напруга, без урахування поперечної складової напруги, дорівнюватиме:
, p> кВ .
Тут - поздовжня складова падіння напруги.
кВ
кВ ;
кВ ;
кВ .
1.8 Вибір надбавок (відгалужень) трансформатора
Напруга на шинах нижчої напруги ПС, наведене до сторони вищої напруги, можна отримати, якщо з напруги відняти падіння напруги в трансформаторі (також без урахування поперечної складової падіння напруги):
,
де - нижчу напругу, наведене до вищої стороні;
- вища напруга на шинах ТП;
, - навантаження підстанції відповідно активна і реактивна;
, - відповідно активний і реактивний опір ТП.
кВ ;
кВ ;
кВ ;
кВ ;
кВ .
Визначаємо бажане (розрахункове) напруження регулювального відгалуження обмотки вищої напруги трансформатора:
,
де - номінальну напругу обмотки нижчої напруги трансформатора;
- напруга бажане, який необхідно підтримувати на шинах нижчої напруги в різних режимах роботи мережі.
Ведемо розрахунок для режиму найбільших навантажень:
кВ ;
кВ ;
кВ ;
кВ ;
кВ .
Згідно отриманим значенням по табліце10 [7] визначаємо дійсне напруга відгалуження і відповідну йому добавку напруги:
кВ , %; p> кВ , %; p> кВ , %; p> кВ , %; p> кВ , %. br/>
Визначимо дійсне напруга на шинах нижчої напруги підстанції:
.
кВ ;
кВ ;
кВ ;
кВ ;
кВ .
Для мережі 10 кВ в режимі найбільших навантажень і в післяаварійних режимах повинно підтримуватися напруга не менше 10,5 кВ , а в режимі найменших навантажень - не більше 10 кВ . Допускається для мережі 10 кВ , якщо в післяаварійних режимах неможливо забезпечити напруга 10,5 кВ , інший рівень напруги, але не нижче 10 кВ .
Згідно даній умові перевіряємо тепер і в подальшому дотримання його для, , Відповідно. p> У даному випадку, в режимі найбільших навантажень, дана умова дотримується повністю.
Ведемо розрахунок для режиму найменших навантажень з урахуванням того, що напруга в режимі найменших навантажень більше відповідного напруги в режимі найбільших навантажень на 2%, Т.ч.:
кВ ;
кВ ;
кВ ;
кВ ;
кВ .
Визначаємо бажане (розрахункове) напруження регулювального відгалуження обмотки вищої напруги трансформатора в режимі найменших навантажень:
кВ ;
кВ ;
кВ ;
кВ ;
кВ .
Згідно отриманим значенням по табліце10 [7] визначаємо дійсне напруга відгалуження і відповідну йому добавку напруги:
кВ , %; p> кВ , %; p> кВ , %; p> кВ , %; p> кВ , %; br/>
Визначимо дійсне напруга на шинах нижчої напруги підстанції:
.
кВ ;
кВ ;
кВ ;
кВ ;
кВ .
У режимі найменших навантажень дійсне напруга менше припустимо можливого 10 кВ , що відповідає поставленому вище умові.
1.9 Розрахунок післяаварійного режиму
У відповідності із завданням створюється аварійна ситуація, коли одна з ліній виходить з ладу. Розрахунок у після аварійному режимі виконується аналогічно, як і в режимі нормальних навантажень. Для розрахунку складається схема заміщення з нанесенням вихідних даних. <В
8,56 8,88
7,85 10,70
3,08 11,10
В
17,76
3,96
8,40 3,06 4,34 17,12
Рис.4. Схема заміщення мережі 110 кВ в після аварійному режимі.
Необхідно провести перерахунок струморозподілу по ділянках з урахуванням опорів обраних проводів без обліку втрат потужності. Таким чином, необхідно розглянути один контур і вирішити для нього систему рівнянь:
.
Висловимо потужності на ділянках з урахуванням розриву лінії 1-5.
Таблиця 11. Виражені потужності ділянок
№ ділянки
Виражені потужності ділянок
В
В
;
В В
;
В
;
В
;
.
Вирішивши отриману систему знаходимо: ;. br/>
Підставляючи отримані значення у виражені потужності ділянок, виробляємо перерахунок перерізів проводів, з урахуванн...
