Відповідно до чинного законодавства будь-який автомобіль повинен бути зареєстрований в ДАІ до закінчення терміну дії реєстраційного знака В«ТранзитВ» або протягом 5 днів з моменту придбання або митного оформлення машини.
Якщо ви придбали автомашину вітчизняного виробництва, те для реєстрації її в ДАІ необхідні документи:
- заява;
- загальногромадянський паспорт (посвідчення особи для військовослужбовців);
- документи про сплату платежів, установлених законодавством;
- реєстраційний паспорт, якщо видавався;
- транспортний засіб;
- довідка-рахунок, видана торгівельною організацією, або інший документ, засвідчує право володіти цим транспортним засобом;
- копія ліцензії торгуючої організації (або на звороті довідки-рахунки номер і дата видачі ліцензії підприємству, завірені печаткою та підписом керівника).
Якщо ви придбали іномарку, то вам необхідні такі документи:
- договір купівлі-продажу;
- нотаріально завірений переклад цього договору;
- технічний паспорт;
- митна декларація;
- загальногромадянський паспорт;
- посвідчення ввезення.
В
З Пасажирами і замовниками
У тій же присязі водія записано: В«Я буду завжди нести відповідальність за низкою сидячих пасажирів В». Коли водій знаходиться в автомобілі один і ризиковано управляє ним, то він наражає на небезпеку своє життя, і життя інших учасників руху. За наявності пасажирів він тепер ризикує і життям своїх пасажирів. p> Водій є господарем свого автомобіля і зобов'язаний піклуватися про безпеку людей, які їдуть з ним в автомобілі.
Найчастіше водій і пасажир контактують у громадському транспорті. У водія автобуса робота відповідальна - за спиною пасажири (причому не один чи два, а десятки), за життя яких він відповідає. Не випадково, що тут, як правило, працюють досвідчені та висококваліфіковані фахівці. Але не тільки висока майстерність має бути притаманне водієві автобуса, в чому його характеризує ставлення до пасажирам. На передній план виступають його особисті якості, та ввічливість і запобігливість тут зовсім не зайві.
Вже по того, як автобус під'їжджає до зупинки, можна визначити ставлення водія до пасажирам. Один водій під'їде до неї на невисокій швидкості, плавно загальмує, зупиниться впритул до бордюру так, щоб зручно було сідати і виходити з автобуса. Інший немов кудись дуже поспішає, наближається до зупинці на занадто високій швидкості, різко гальмує, та ще зупиняється далеко від краю проїжджої частини навпроти калюжі або стовпа, які заважають пасажирам.
Висока швидкість при наближенні до зупинки особливо небезпечна взимку, коли від частого гальмування біля неї утворюється лід. Він може бути припорошений снігом - це слід враховувати. На льоду автобус може занести, і ніхто не гарантує, що вона не вискочить на посадкову площадку. Сприяє заносу і бруд на проїжджій частини біля зупинки, ожеледиця, а також і те, що посадочний майданчик або павільйон зупинки автобуса знаходиться на одному рівні з проїзною частиною. Сніг, ущільнюючись, часто зводить нанівець висоту бордюрного каменю. За статистикою, наприклад, тільки на транспорті загального користування за рік відбувається 4-5 наїздів автобусів на зупинку, а в цілому ця цифра сягає декількох десятків. У таких дорожньо-транспортних пригодах страждають в основному пасажири, які очікують автобус.
Більше конфліктів між водіями та пасажирами виникає в містах, де і народу більше, і зупинки частіше. Тут особливої вЂ‹вЂ‹уваги потребує користування дверима. Нерідкі випадки, коли через неуважність водія хтось із пасажирів виявляється защемленим в дверях, а автобус вже рушає. Тут недалеко і до травм.
На вулицях нерідко можна побачити і таку картину. Людина, може бути вже немолодий, з усіх сил біжить до стоїть на зупинці автобусу. І ось, коли йому залишається зробити кілька кроків, двері зачиняються і транспортний засіб від'їжджає від зупинки. Іноді створюється враження, що водій робить це спеціально. Обурюється при цьому не тільки спізнився пасажир, а й бачили це люди. Про яку етику, про яку повагу до людини можна говорити з таким водієм? У країнах, де рівень дорожньої культури високий, подібна поведінка просто неможливо.
Стиль водіння автобуса також має етичну сторону. Його витрати відчуваються тут особливо гостро. Водій не повинен різко рушати, набирати швидкість і гальмувати. Неприпустимі також круті повороти. З цим, думається, згодні всі. Але мова в даному випадку йде не тільки про комфорт, а й безпеки. У години пік у містах в автобусах багато хто змушений стояти, а при різкому маневрі стоять люди можуть не втриматися на ногах і впасти, отримавши при цьому травми.
Водій автобуса, оголошуючи зупинки, звертається до пасажирів. І хоча цей факт безпосередньо не впливає на безпеку руху, хотілося б трохи зупинитися на ньому. Тут дуже яскраво проявляється ста...
