ми отворами (рис. 7а) можуть бути многодирчатого і однодирчатимі, відкритими і закритими (з запірною голкою). Штифтові розпилювачі (Рис. 7б) виконуються тільки однодирчатимі, закритого типу. Розпилювачі зі зустрічними струменями і з гвинтовими Завихрювачі можуть бути тільки відкритими (Рис. 7в, г). Циліндричні соплові отвори забезпечують отримання порівняно компактних факелів з малими конусами розширення і великий пробивний здатністю.
В
Рис. 7. Типи розпилювачів форсунок: а) циліндричні, б) штифтові; в) із зустрічними струменями, р) з Завихрювачі
Із збільшенням діаметра отвору d 0 соплового отвору розпилювача глибина проникнення факела зростає. Розпилювач відкритого типу без замикається голки характеризується менш якісним розпилюванням, ніж закритий, і для впорскування палива в КС дизелів не застосовується. У штифтових розпилювачів факел має форму полого конуса. Це покращує розподіл палива в повітряному середовищі, але зменшує пробивну здатність факела.
Зі збільшенням тиску впорскування довжина факела зростає, тонкість і рівномірність розпилювання покращується. При підвищенні навантаження двигуна і частоти обертання n поліпшується якість розпилювання.
Стан середовища (робочого тіла) всередині циліндра дизеля істотно впливає на процес сумішоутворення. З підвищенням тиску в КС, звичайно в межах 2,5 Вё 5,0 МПа, збільшується опір просуванню факела, що призводить до зменшення його довжини. При цьому якість розпилювання змінюється незначно. Зростання температури повітря в межах 750 ... 1000 К призводить до зниження довжини факела внаслідок більш інтенсивного випаровування часток палива. Рух середовища в циліндрі позитивно впливає на рівномірність розподілу палива у факелі і в об'ємі камери згоряння. Підвищення температури палива призводить до зменшення довжини факела і більш тонкому розпилюванні, що обумовлено зниженням в'язкості нагрітого палива. Більш важкі палива, що мають великі щільність і в'язкість, природно, за інших однакових умов розпилюючого гірше, ніж легкі автотракторної палива.
Прогрів, випаровування і змішування. Розпорошені частки палива, що знаходяться в середовищі гарячого повітря, швидко нагріваються і випаровуються. Більш інтенсивно цей процес протікає для розпорошених частинок, що мають найбільше відношення площі поверхні до об'єму. Практика показує, що частинки діаметром 10 Вё 20 мкм в камері згоряння встигають повністю випаруватися за час (0,5 Вё 0,9) -10 -3 з, тобто до початку займання. Випаровування більш великих часток закінчується в ході розпочатого процесу згоряння.
Концентрація парів навколо що не випарувалися крапель переменна. Вона максимальна у їх поверхні і безперервно зменшується в міру віддалення в сторони. Як зазначено вище, місцеві значення коефіцієнта надлишку повітря змінюються в дуже широких межах. Рух частинок щодо повітря кілька вирівнює розподіл палива в мікросмесі, тому що частина утворюються пари розсіюється по траєкторії руху частинок. Змішування палива і повітря частково відбувається всередині факела, що обумовлено залученням повітря в серцевину факела в процесі його формування. Але більша концентрація палива в серцевині і менш сприятливі температурних умов значно уповільнюють процес випаровування в цій зоні. Викладене вище характеризує процес сумішоутворення тієї частини палива, яка надійшла в циліндр до початку займання. Надалі смесеобразование решті частини палива значно прискорюється, тому що воно протікає в умовах почався процесу горіння при більш високих температурах і тиску. Якість горючої суміші значно визначається швидкістю перемішування палива з повітрям. Істотне вплив на робочі процеси в КС надає смесеобразо-вання частини палива, надійшла в камеру на початку впорскування. У ході предпламенной хімічних реакцій в окремих зонах мік-росмесі виникає критична концентрація проміжних продуктів окислення, що призводить до теплового вибуху і появі первинних осередків полум'я. Найбільш вірогідною зоною появи таких вогнищ є простір біля випаровуються частинок, де концентрація парів палива оптимальна (О± = 0,8-0,9). Первинні осередки полум'я, перш за все, утворюються на периферії факела, тому що фізичні та хімічні процеси підготовки палива до згорянню закінчуються тут раніше.
2.2 Способи сумішоутворення. Типи камер згоряння
Розподіл палива по КС здійснюється за рахунок кінетичних енергій палива та рухомого повітряного заряду. Співвідношення цих енергій обумовлено способом сумішоутворення і формою КС. У сучасних автомобільних дизелях знайшли застосування об'ємне, пристеночное (плівкове), комбіноване, передкамерного і вихровий сумішоутворення. КС у поєднанні з топливоподающей апаратурою визначають умови протікання процесів сумішоутворення і згоряння. Камери згоряння призначені забезпечувати:
- повне згоряння палива при мінімально можливе коефіцієнті a і в гранично коротк...
