Новгород, Смоленськ, Воронеж), системи кільцевих і хордових (з'єднувальних) доріг, а також забезпечення сталого енергопостачання столичної агломерації, збереження В«зеленого поясуВ» Москви і поліпшення природного середовища агломерації.
Московська агломерація буде розвиватися як найбільший російський науково-освітній, інноваційний, адміністративно-управлінський, культурно-історичний, фінансовий центр. Її значення як ключового транспортно-логістичного вузла зросте за рахунок формування системи авіахабов, розвитку міжнародних і російських полімагістральних транспортних коридорів, а також транспортної мережі, що зв'язує адміністративні центри суб'єктів Російської Федерації у складі Центрального федерального округу з м. Москви. Особливу роль відіграє розвиток західного полімагістрального напрямки, що зв'язує столичну агломерацію і всю країну з основними торговими партнерами в Європі, що вимагає додаткового облаштування пунктів пропуску через державний кордон з Республікою Білорусь. p> Серйозний імпульс економічному розвитку округу дасть зміцнення промислового сектора міст-центрів суміжних з Московською областю суб'єктів Російської Федерації, яке буде досягнуто як переміщенням столичних промислових підприємств, так і створенням нових багатопрофільних обробних виробництв з орієнтацією на ємний ринок Московської агломерації в умовах підвищення пропускної спроможності залізничних магістралей і швидкості повідомлення на них, формування системи кільцевих і хордових доріг. Профіль цих виробництв в певній мірі буде визначатися історично склалася і природно-природними спеціалізаціями, географічним положенням суб'єктів Російської Федерації. p> Для Ярославській області пріоритетами є розвиток машинобудування та виробництва автокомпонентів, хімічної промисловості, науково-освітнього комплексу. У Костромській і Івановської областях перспективи пов'язані, відповідно, з лісопереробкою і формуванням текстильного кластеру (за умови його переорієнтації на виробництво малосерійне продукції з високою доданою вартістю). У Володимирській і Тверській областях історично склалися умови для розвитку машинобудування, у Рязанській області - для машинобудування, нафтопереробки та агропромислового комплексу, в Тульській області - для машинобудування, металургії, хімічної та поліграфічної промисловості. У Калузькій області продовжиться розвиток автомобілебудівного кластеру та високотехнологічних виробництв (включаючи електроніку), чому сприяє потужний науково-інноваційний потенціал г.Обнінск. У Смоленській області накопичено потенціал для розвитку ювелірної промисловості та виробництва електроустаткування для військово-промислового комплексу; прикордонне положення Смоленської і Брянської областей дає можливість підтримати їх розвиток шляхом організації митних зон. p> Пріоритетні напрями розвитку суб'єктів Російської Федерації, розташованих у Центрально-Чорноземної зоні, пов'язані з використанням їх природоресурсного бази - родючих земель і рудних запасів Курської магнітної аномалії. p> Агропромисловий комплекс таких суб'єктів Російської Федерації (Орловська, Воронезька, Курська, Липецька, Тамбовська, Білгородська області) буде розвиватися в міру розширення ринків збуту харчової продукції (цукру, рослинної олії, борошна, плодоовочевої продукції, молочної та м'ясної продукції та ін ) у найбільші центри споживання (насамперед, міста Москви і Санкт-Петербург), які поки орієнтовані на імпорт харчової продукції, а також на основі застосування сучасних технологій вирощування і переробки сільськогосподарської продукції, включаючи виробництво біопалива. p> Інноваційний вектор розвитку гірничодобувної та металургійної галузей на базі рудних запасів Курської магнітної аномалії в Білгородській, Курській і Липецькій областях та титаново-цирконієвих родовищ в Тамбовській області, авіаційної промисловості та машинобудування у Воронезькій області пов'язаний із застосуванням нових технологій, що забезпечують підвищення продуктивності праці та якості продукції.
Туристсько-рекреаційний потенціал округу пов'язаний з формуванням єдиного туристичного комплексу в системі міст В«Золотого кільцяВ» та інших історичних міст і унікальних об'єктів історико-культурної спадщини, а також розвитком інфраструктури ділового туризму в центрах ділової активності округу.
Для інтеграції суб'єктів Російської Федерації, розташованих у Центрально-Чорноземної зоні, в глобальну економіку і розвитку прикордонного співробітництва необхідні підвищення рівня їх транспортної зв'язності між собою і з Московською агломерацією шляхом розвитку транспортної комунікації Москва - Воронеж, формування міжрегіонального транспортно-логістичного вузла Воронеж -Тамбов-Орел-Курськ, збільшення пропускної здатності транспортних комунікацій південного напрямку, а також розвиток залізничного сполучення Орел-Курськ-Ростов-на-Дону, Орел-Курськ-Бєлгород - далі до державного кордону Російської Федерації з У...
