td valign=top>
Під час вчинення виробничого процесу на транспорті основні фонди зношуються. Вартість зносу основних фондів включається до собівартості автомобільних перевезень і відшкодовується у формі виручки за транспортні послуги.
У міру експлуатації основних фондів збільшується сума грошових коштів, компенсуючих їх знос. Ці суми накопичуються у вигляді амортизаційних відрахувань, які потім можуть бути використані для придбання нових засобів праці. p> 4. ПЛАНУВАННЯ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ТОВАРІВ АВТОТРАНСПОРТОМ
План перевезень вантажів є основою для розробки всіх інших розділів планування роботи підприємства. Він формується на базі складених договорів з вантажовідправниками. Складається перелік та контрольні цифри за обсягами перевезень.
АТП і вантажовідправникам (клієнтам) надано право при зміні обсягів виробництва і поставок, видів на врожай, а також у зв'язку зі стихійними лихами уточнювати (змінювати) в ході виконання договорів обсяги перевезень. Ці зміни можуть вноситися до плану протягом місяця, кварталу по окремих підприємствам-вантажовідправникам без зменшення планового обсягу перевезень по АТП в цілому за місяць, квартал, рік.
При річному і п'ятирічному плануванні обсягу перевезень і вантажообігу для АТП, об'єднань можна використовувати галузевої норматив - кількість тонн і тонн-кілометрів, припадає на прийняту в даній галузі одиницю виміру.
Величина галузевих нормативів залежить від конкретних умов розвитку окремих галузей господарства в місті, економічному районі, де здійснюються перевезення.
Ретельне вивчення та правильне визначення обсягу і структури перевезень, специфіки перевезених вантажів і вантажопотоків мають істотне значення, так як перевиконання плану перевезень по одним вантажовідправникам не зараховується до виконання плану перевезень за іншими вантажовідправникам.
Вантажопотоки і вантажообіг встановлюють на основі аналізу обсягів роботи вантажоутворюючих і грузопоглащающіх пунктів. Під час обстеження визначають добова, місячний і річний обсяги перевезень, структуру вантажопотоків і вантажообігу. p> У виробничій програмі і плані експлуатації рухомого складу розраховується потреба в рухомому складі, необхідному для виконання плану перевезень, і визначаються основні техніко-експлуатаційні показники.
Також до плануванню можна віднести розрахунок собівартості перевезень, яка включає в себе наступні елементи витрат: заробітну плату всіх категорій працюючих, відрахування на соціальне страхування, витрати на автомобільне паливо, мастильні та інші експлуатаційні матеріали, запасні частини, вузли та агрегати, покупної інструмент, інвентар і пристосування, що не входять в основні фонди, паливо і електроенергію, амортизацію рухомого складу, будівель, споруд, обладнання, дорогого інвентарю та інструменту, а також інші грошові витрати. Даний перелік витрат визначає склад витрат і використовується для складання кошторису витрат АТП на рік з розбивкою на квартали.
Відповідно до річним договором і в межах квартального плану автотранспортне підприємство або організація за погодженням з вантажовідправником за 10 днів до початку кварталу стверджує місячні плани і визначає декадні планові завдання на перевезення вантажів на перший місяць кварталу.
Декадні планові завдання на другий і третій місяці кварталу встановлюються у такому ж порядку за 10 днів до початку відповідного місяця.
4.1 Планування перевезень на умовах платних автотонно-годин
Платні автотонно-годинник представляють собою твір вантажопідйомності автомобіля на час його роботи, оплачуване клієнтом.
Порядок планування обсягу перевезень у автотонно-годинах визначений затвердженими Держпланом методичними вказівками. Обов'язковою умовою, попереднім введенню цього показника, є розробка і затвердження розрахункових норм пробігу рухомого складу за основними маршрутами руху, норм простою в пунктах навантаження-розвантаження та нормованих змінних завдань водіям по основним обслуговуваних об'єктах. p> Служба експлуатації спільно з відділом праці та заробітної плати розробляють плани роботи водіїв на зміну - нормовані змінно-добові завдання, які затверджуються керівником АТП за погодженням з комітетом профспілки.
При плануванні обсяг перевезень визначається шляхом множення сумарного нормативного часу руху з вантажем та нормативного часу руху з вантажем та нормативного часу простою під навантаженням-розвантаженням на кількість поїздок і номінальну вантажопідйомність рухомого складу. Кількість поїздок визначається діленням обсягу перевезень у тоннах, встановленого в договорі, на кількість вантажу, доставляється за їздку, з урахуванням класу вантажу.
4.2. Добовий оперативний план перевезень повинен бути пов'язаний: з середньодобовим обсягом перевезень в тоннах і вантажообігом в тонно-кілометрах, встановленими виробни...
