уху (крім навмисних порушень). Правила встановлюють, що повинен чи не повинен робити водій на дорозі, проте для надійної роботи водія цього мало. У будь-якій ситуації водій повинен знаходити відповідь на питання, як потрібно діяти, щоб не порушувати Правила і виключити аварійну ситуацію. br/>
Питання 112. Значення керованості автомобіля в забезпеченні безпеки руху. Що таке стабілізація керованих коліс
Керованість автомобіля характеризує його здатність рухатися у напрямку, заданому водієм. При поганій керованості автомобіль В«нишпоритьВ» і від водія вимагається додаткові дії на органи управління для коригування його руху. Повна втрата керованості може бути в результаті бічного ковзання керованих коліс, що трапляється при різкому гальмуванні на слизьких дорогах.
У автомобіля з хорошою керованістю:
в—Џ кермовий забезпечує таке співвідношення кутів повороту керованих коліс, при якому вони котяться без бічного ковзання;
в—Џ при повороті керовані колеса легко стабілізуються щодо свого нейтрального положення, виключаючи довільні коливання цих коліс;
в—Џ кути відведення переднього і заднього мостів перебувають у певному співвідношенні;
в—Џ водій може контролювати поведінку керованих коліс.
Котіться керованих коліс без бічного ковзання шин забезпечується поворотом правого і лівого коліс на різні кути, причому внутрішнє щодо центра повороту колесо повертає на більший кут, ніж зовнішнє. Різниця між кутами повороту коліс повинна бути тим більше, чим крутіше поворот.
Потрібне співвідношення кутів повороту керованих коліс забезпечується регулюванням сходження (різниця відстаней А - Б), яка здійснюється поперечною тягою (рис. 1, а) або бічний тягами (рис.1, б).
В
Малюнок 1.Схема рульових трапецій: а - вантажного автомобіля, б - легкового автомобіля; 1 - поперечна тяга, 2 - бічні тяги.
У легкових автомобілів (Рис.1, б ) форма рульової трапеції може бути порушена, керованість автомобіля погіршена і інтенсивно зношуються шини передніх коліс внаслідок неправильної регулювання сходження коліс. Регулювання потрібно проводити так, щоб обидві бічні тяги мали однакову довжину.
Стабілізацією - Називають властивість керованих коліс зберігати нейтральне положення і автоматично в нього повертатися, що істотно полегшує водієві керування автомобілем. Стабілізація забезпечується, зокрема, установкою шкворнів поворотних цапф під кутом до вертикалі (поперечний нахил шворня), завдяки чому при вході в криву передня частина автомобіля підводиться, а при виході з повороту під дією маси автомобіля вона опуститися. Довільні коливання керованих коліс виключаються завдяки розташуванню осі поворотної цапфи під кутом до горизонтальної площини (кут розвалу коліс), в результаті під дією маси автомобіля колеса притискаються до внутрішнього підшипника цапфи.
Стабілізація керованих коліс забезпечується також нахилом шворня в поздовжній площині (Верхнім кінцем назад), завдяки чому точка перетину його осі з дорогою знаходиться попереду центру контакту шин. При цьому поперечна реакція дороги створює на колесі момент, який прагне повернути його в нейтральне положення. При порушенні кутів установки коліс погіршується стабілізація, і можуть виникнути їх коливання, що утрудняють управління автомобілем і змушують водія знижувати швидкість.
Список використовуваної літератури:
1. Куперман А.І., Миронов Ю.В. Безпека дорожнього руху: Справ. посібник. М.: Вища. шк.; Вид. Центр В«АкадеміяВ», 1999. - 320 с. p> 2. Горєв А.Е. Організація автомобільних перевезень та безпека руху: навч. посібник - М.: Изд. Центр В«АкадеміяВ», 2009. - 256 с. br/>
