Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Регулювання дорожнього руху. Види дорожньо-транспортних пригод

Реферат Регулювання дорожнього руху. Види дорожньо-транспортних пригод





П втричі групи:

- підвищення безпеки поведінки учасників дорожнього руху (фактор В«людинаВ») - призначені для проведення заходів в рамках виховної, освітньої, законотворчої, політичної, громадської діяльності, націленої на формування безпечної моделі поведінки учасників дорожнього руху, допомогою виховання бажаного і коригування небажаної поведінки, а також для діяльності дорожніх організацій у рамках аудиту безпеки;

- підвищення безпеки транспортних засобів (чинник В«автомобільВ») - призначені для проведення заходів у рамках діяльності, спрямованої на підвищення надійності та безпеки, як самих транспортних засобів, так і їх експлуатації;

- підвищення безпеки дорожньої інфраструктури (фактор В«дорогаВ») - призначені для проведення заходів у рамках діяльності, пов'язаної з плануванням, проектуванням, будівництвом, утриманням і експлуатацією як окремих об'єктів вулично-дорожньої інфраструктури, так і цілих мереж.

Психофізіологічні особливості водія характеризується сукупністю таких якостей, що дозволяють йому приймати і переробляти інформацію при управлінні автомобілем, як сприйняття і увага, мислення і пам'ять, сенсомоторні реакції .

Дорожня обстановка змінюється швидко, і водій повинен приймати велику за обсягом інформацію, тому сприйняття повинно бути повним, швидким і точним. Якість сприйняття (Повнота, швидкість і точність) залежить від знань і досвіду водія і може характеризировался окремими властивостями уваги.

Увага - це зосередження свідомості на якомусь об'єкті (явище) або дії з одночасному відволіканням від інших об'єктів (явищ). Увага водія має бути достатньо об'ємним, навмисним, і пасивним, здатним до розподілу і переключенню, інтенсивним і сталим. Недостатня увага водіїв - одна з причин дорожньо-Транспорно пригод. Обсяг уваги характеризує здатність водія сприймати одночасно кілька об'єктів, явищ і дій. Обсяг уваги залежить від досвіду, психічного стану водія та умов дорожнього руху.

Переробка сприйнятої водієм інформації, у тому числі прийняття рішення, здійснюється на основі мислення.

Мислення - це вищий пізнавальний процес, завдяки якому у свідомості людини осягається сутність сприймаються об'єктів або явищ. Воно дає можливість пізнавати те, що безпосередньо не спостерігається, передбачати хід подій у результаті своїх дій і поведінки інших людей. Для водія характерно оперативне мислення, особливість якого полягає в тому, що час для осмислювання дорожньої обстановки і вироблення рішення вкрай обмежена, а прийняте рішення негайно виконується. Оперативне мислення водія здійснюється в такій послідовності: оцінка обстановки, прогнозування її розвитку, вироблення рішення. Уміння правильно мислити залежить від спеціальних знань і досвіду водія, які дозволяють своєчасно згадати відомості необхідні для оцінки обстановки, прогнозування її розвитку та виконання потрібних дій у конкретній ситуації.

Процес фіксації, збереження та відтворення інформації характеризується пам'яттю. Водій повинен добре запам'ятати маршрут руху та його особливості, твердо знати правила дорожнього руху і міцно володіти навичками безпечного управління автомобілем. Пам'ять повинна відрізнятися достатнім об'ємом, швидкістю і точністю запам'ятовування, тривалістю утримання вчиненого матеріалу.

Водій повинен легко витягувати з пам'яті відомості, необхідні у швидко мінливих ситуації, тому його пам'ять повинна відрізнятися готовністю. Пам'ять повинна сприймати ситуації, аналогічні тій, в якій водій перебувати в даний момент, а також ті рішення і дії, які були найбільш вірними в процесі аналогічних ситуацій.

Надійність водія залежить від правильності, точності, своєчасності та швидкості дій які він виконує у відповідь різні подразники. Такі дії у відповідь називають Сенсомоторні реакціями. Ефективність відповідних дій залежить від швидкості їх формування, оцінюваного часом реакції. Кожному водієві бажано оцінювати свій час реакції в різних умовах роботи і знати способи його зниження. Реакції можуть бути простими і складними. Проста реакція пов'язана з очікуванням одиночного, відомого водієві сигналу, у відповідь на який водій повинен виконати певну дію. Складна реакція пов'язана зі сприйняттям декількох подразників, у тому числі несподіваних, і вибором однієї відповідного дії з декількох можливих.

Водій повинен бути постійно готовий до дій в зненацька мінливої вЂ‹вЂ‹дорожній обстановці, що забезпечує його стійкість і інтенсивністю уваги. До важливих професійними якостями водія слід віднести здатність прогнозувати дорожню обстановку і одночасно з цим стежити за дорожніми знаками, світлофорами, дорожньою розміткою, зміною доріг в плані і профілі і т.д.

У більшості випадків ДТП є наслідком професійних помилок водіїв в оцінці обстановки і прогнозі її розвитку, а не порушення Правил дорожнього р...


Назад | сторінка 4 з 5 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Правила безпеки водія
  • Реферат на тему: Порушення правил дорожнього руху і експлуатації транспортних засобів
  • Реферат на тему: Розробка програми підвищення безпеки дорожнього руху в умовах ТОВ &Алексеев ...
  • Реферат на тему: Кримінальна відповідальність за порушення правил дорожнього руху і експлуат ...
  • Реферат на тему: Засоби регулювання дорожнього руху і порядок руху транспортних засобів