по обробці міжнародної пошти здійснює обробку і відправку всіх видів міжнародних поштових відправлень.
У великих ОПП, ПЖДП можуть бути організовані контрольно-довідкові ділянки, які перевіряють документи на страхову пошту.
Для найбільш повного задоволення потреб клієнтури Поштамти організовують мережу пунктів поштового зв'язку: поштові скриньки; автомати для продажу знаків поштової оплати, прийому рекомендованих листів; пункти, обслуговуються позаштатними працівниками.
3.3. Поштові повідомлення на території міста побудовані за радіально-вузловий системі на базі міських поштових вузлів і відділень поштового зв'язку. Міські поштові вузли мають пряму (радіальну) зв'язок з відділеннями поштового зв'язку, а відділення поштового зв'язку отримують зв'язок між собою через один або два міських поштових вузла. p> 3.4. Москва є найбільшим містом, де є кілька вокзалів, аеропортів і тому на території міста застосовується комбінована система обробки пошти. Організовується на базі декількох поштових вузлів, кожен з яких обробляє всі види поштових відправлень. Обрана система обробки і просування пошти в м. Москві є доцільною, так як є великі потоки транзитної, вхідної та вихідної пошти.
На території кожного МРП окремо функції поштового вузла виконує ЦОСОП - отже система обробки та просування пошти на території МРП7 є централізованої .
3.5. Схема проходження пошти на території МРП7:
3.6.Схема порядку проходження вихідної періодичної преси в МРП7:.
4.Организация перевезення пошти в місті .
4.1. Основним видом транспорту, який застосовується для перевезення пошти в місті і об'єднує об'єкти поштового зв'язку в єдину систему, є автомобільний. Автомобільний транспорт використовується на кільцевих і радіальних маршрутах.
Кільцеві маршрути, як найбільш економічні, застосовуються з обміну з відділеннями поштового зв'язку, обслуговування пунктів ГСП, виїмці листів з поштових скриньок, підвозці пачок з пресою до поштових шаф опорного пункту.
Радіальна форма побудови маршрутів застосовується на під'їзних шляхах (Поштамт - ПЖДП, ОПП або ПЖДП - АОПП). p> 4.2. Характеристика маршрутів. br/>
Тип шляху
Частота обмінів на тиждень
Частота рейсів на день
Число маршрутів
Форма побудови маршрутів
Використовуваний транспорт
Марка авто-
машини
Ведом-даль-ний
найману
1.Обмін поштою з відділеннями поштового зв'язку
2.Виемка листів з поштових скриньок
3.Обмен поштою з пунктами ГСП
6
6
6
3
2
2
11
2
8
кільцева
кільцева
кільцева
так
немає
немає
немає
так
так
Газель
ГАЗ-53
Жигулі
ГАЗ-53
Волга
Газель
4.3. Контрольний термін одного маршруту по обміну з ОПВ не повинен перевищувати 2 годин, з виїмки листів з поштових скриньок - 2,5 годин.
Протяжність маршруту за рейс -38 км.
Протяжність маршруту за день - 112 км.
Час об'їзду по маршруту - 2часа 45 хвилин.
Відповідно до нормативами і контрольними термінами складаються номерні маршрути з обміну пошти. Маршрут складається комісією до складу якої входять: заст. начальника МРП-7, начальник автокомбіната ФГУП УФПС В«МоспочтамтВ», інженер з транспорту МРП7, при узгодженні з начальником МРП7. p> 4.4. Спеціалізовані перевезення використовуються для обслуговування одного внутрішнього маршруту, наприклад, з виїмки листів з поштових ящиків або з обслуговування пошти з відділеннями поштового зв'язку.
Поєднані перевезення здійснюються на одних і тих же машинах на маршрутах різного призначення.
Вибір варіанту суміщення перевезень пошти залежить від конкретних умов міста, розміщення ОПВ та пунктів зв'язку, нормативів і контрольних термінів, часу початку і закінчення роботи відділень поштового зв'язку.
4.5....
