едземномор'я важливу роль відігравали місцеві мореплавці - греки, лікійці, карійці. У VIII - VI ст. до н.е. греки починають розвивати власну колонізаційної політику. Головна увага звертають фінікійці тому на узбережжя, що панували над головними морськими шляхами зі Східного до Західного Середземномор'я, особливо на узбережжі Африки, фінікійці проникли також у Сицилію і на острів Мальта. Були утворені фінікійські колонії і окремі пункти на узбережжі Іспанії, а також і на узбережжі Атлантичного океану (Гадес, нині Кадіс). З VIII - VII ст. до н.е. неодноразово зустрічаються згадки про далеку і тоді мало відомої країні Таршіш - очевидно, Тартесса в Іспанії, за Гібралтарською протокою.
3. Морські подорожі фінікійців
Відомо, що фараон Нехо (612-576 рр.. до н.е.), для організації зовнішньої торгівлі і мореплавання, звертався до послуг фінікійців, держава яких знаходилося на багатій лісом території сучасних Лівану і Сирії, а численний флот яких служив опорою також і для єгипетських фараонів.
Фінікія мала дуже сприятливі природні умови для будівництва флоту: зручні бухти і гирла річок на морському узбережжі, які могли служити притулком для флоту в штормову погоду; достаток корабельної деревини - лісу росли поблизу середземноморського узбережжя на схилах Ліванських гір , і в них переважали знамениті ліванські кедр і дуб, а також інші цінні породи дерев. Розквіт кораблебудування і морської слави Фінікії відзначається в історії середземномор'я періодом 1200-700 рр.. до нашої ери. По дуже багатьох історичними свідченнями, фінікійська морська імперія спиралася на розвинену прибережну інфраструктуру своїх морських портів і баз постачання флоту, а курсували між ними військові і торгові кораблі мали необмежений район плавання. Про фінікійці по праву можна судити як про великих мореплавців - вони мали колонії по всьому узбережжю Середземного моря, їх знали далеко за межами Гібралтарської протоки, в тому числі на англійських островах і навіть за мисом Доброї Надії. [Курті, 1977]. p align="justify"> Фінікійське морське торгове судно. Подібно ладьям вікінгів, більш повні суду фінікійців також були здатні утримуватися лагом до штормовий хвилі в пасивному режимі плавання. У цьому режимі килевая хитавиця демпфуючим розвалом шпангоутів в краях, а велика поперечна остійність корпусу дозволяє відстежувати поверхню хвилі при дуже різкій бортовий хитавиці, чим забезпечується незаливаемости в середній частині корпусу
При ближньому плаванні фінікійці використовували переважно легкі торгові судна, що мали весла і прямої рейковий вітрило. Значно солідніше виглядали судна, призначені для далекого плавання, і військові кораблі. Великі торгові судна мали водонепроникні палуби. p align="justify"> На військових кораблях фінікійців зазначалося використання носового підводного бульба, що свідчило про здатність цих кораблів трима...
