Отсутствует державна політика щодо роз'яснення серед населення екологічних аспектів свинцевого забруднення. p> Для корінного виправлення становища, створенню умов, що сприяють діяльності зі збору та переробки відпрацьованих свинцевих АБ, пропонується наступне:
1.Разработать і прийняти державну програму з утилізації всіх видів відпрацьованих ХІТ, в першу чергу, свинцевих АБ. 2.Прінять нові і доповнити існуючі нормативно-правові акти положеннями, що дозволяють:
- ввести відповідальність виробників і імпортерів за утилізацію відпрацьованих АБ;
- створити на федеральному рівні фінансовий механізм, що стимулює здачу відпрацьованих АБ;
- дотувати їх збір як завідомо збиткову діяльність; - ввести зміни до ГОСТ 1639-93, які відносили б до лому кольорових металів тільки АБ з електролітом. p> 3.Ізискать кошти для фінансування розробки і впровадження найбільш екологічно безпечних технологій, а так само створення вітчизняних зразків обладнання. p> 4.Пріступіть до створення регіональних центрів з утилізації АБ на базі існуючих акумуляторних заводів, зацікавлених у створенні власної сировинної бази на основі акумуляторного брухту. 5.Запретіть перевезення відпрацьованих свинцевих АБ в розібраному вигляді та/або без спеціальних контейнерів. Запровадити спеціальні правила їх перевезення. 6.Ужесточіть контроль за діяльністю підприємств, займаються збором, заготівлею і переробкою відпрацьованих свинцевих АБ. p> Зволікання з рішенням перерахованих завдань може вже в найближчій перспективі призвести до незворотнім негативним екологічним та економічних наслідків. Щоб цього не сталося, потрібна серйозна і ефективна державна підтримка. p> Інтенсивне розвиток автотранспорту призводить до зростання кількості утворюються в процесі його експлуатації відходів. Одним з найбільш небезпечних видів відходів є відпрацьовані свинцево-кислотні акумулятори, що містять свинець, який належить до числа найбільш токсичних важких металів. Попри помітну останнім часом тенденцію до заміни свинцевих акумуляторних батарей менш екологічно небезпечними літій-іонними, літій-полімерними і нікель-металгідридні, зростання загальної кількості автотранспорту призводить до щорічного збільшення маси відходів свинцево-кислотних акумуляторів у всьому світі.
За оцінками Міжнародної групи з дослідження ринків свинцю і цинку International Lead and Zinc Study Group (ILZSG), дефіцит свинцю на світовому ринку (до 85 - 90% якого знову витрачається на виробництво свинцево-кислотних акумуляторів) оцінюється в 150 тис. т [1].
Через закриття ряду виробництв і браку концентрату головним джерелом свинцю в більшості країн давно є його вторинна переробка. Однак у багатьох країнах СНД велика частина свинецсодержащих відходів (у тому числі акумулятори) у зв'язку з недоліком заготівельних пунктів і переробних підприємств опиняється на звалищах ТПВ, а також у місцях неорганізованого складування, що призводить до потрапляння свинцю в грунт, підземні...
