аявності вантажів, контейнерів, напівпричепів на терміналах;
регулювання запасів вантажів при відхиленні від нормативних;
контроль за укомплектуванням і розукомплектуванням вантажів по напрямках для підвезення-развозочно і межтермінальной підсистем.
При управлінні роботою терміналів повинні використовуватися такі основні види документів:
Гј маршрутні розкладу руху межтермінальних автопоїздів (розробляються централізовано);
Гј маршрутні розкладу руху підвозить-развозочних автомобілів;
Гј нормативи страхових запасів;
Гј графіки роботи клієнтури і т.д.
Перевезення між терміналами здійснюються в основному по постійним графіками. Наявність невеликих резервів рухомого складу та запасних водіїв, які отримують постійну зарплату, але використовуються лише при необхідності, дозволяє оперативно замінити зійшов з яких-небудь причин з лінії автопоїзд або організувати додатковий рейс. p align="justify"> Період планування перевезень у різних компаній може залежно від їх масштабу і спеціалізації коливатися від одного дня до тижня. На напрямках з відносно невеликим або нестабільними вантажопотоками рейси не плануються заздалегідь, а виконуються за наявності відправки достатньої маси. У періоди спаду перевезень багато компаній, прагнучи зберегти на досить високому рівні показники ефективності використання рухомого складу, не надсилають автопоїзд у рейс до тих пір, поки на терміналі призначення не буде сформована зворотна відправка. Лінійні автомобілі-тягачі, як правило, оснащені радіостанціями або телефонами, які реєструються у загальному порядку і включаються в єдину радіотелефонну мережу країни. Це дає можливість водієві в будь-який момент з'єднатися з будь-яким абонентом телефонної мережі загального користування, що важливо для зв'язку з диспетчером будь-якого терміналу, виклику технічної допомоги тощо У разі якщо крупна партія вантажу доставляється клієнту безпосередньо, минаючи термінал, водій зв'язується з ним і повідомляє про передбачуваний час доставки вантажу. p align="justify"> термінальна технологію використовують різні компанії та підприємства. Через термінали перевозяться найрізноманітніші вантажі. Розвиток автотранспортних компаній пов'язано в першу чергу з будівництвом або розширенням вантажних терміналів, оскільки число і потужності терміналів є важливим показником престижності компаній, ознакою її високих сервісних можливостей. p align="justify"> Термінальна технологія перевезень багато в чому визначає змістовну частину транспортного законодавства, взаємини автотранспорту та клієнтури, диктує свої вимоги до продукції автомобільної промисловості. Ці закономірності особливо яскраво виражені в законодавчій б...
