птимізації матеріальних та інформаційних потоків в залежності від ситуації на ринках і перманентному забезпечення економічної конкурентоспроможності підприємств транспорту. На транспорті, в першу чергу на автомобільному, знаходять застосування новітні технології телематики - інтегровані засоби обробки і передачі даних. На базі таких технологій створюються автоматизовані автомагістралі, автомобілі оснащуються бортовими комп'ютерами та іншою сучасною технікою.
2. Транспортний комплекс Росії
До 1999 р. на транспорті практично були завершені структурні та інституційні перетворення першого етапу ринкових реформ. Можна сказати, що поступово почалася відпрацювання правових, економічних та адміністративних механізмів, регулюючих транспортну діяльність в нових соціально-економічних умовах.
У 1999 р. в економіки країни намітилася тенденція до пожвавлення і відновлення реального сектора, що стимулювало зростання попиту на транспортні послуги, як з обсягом, так і за номенклатурою.
Протяжність шляхів сполучення транспортної системи Росії станом на початок 2003 р. становила: більше 86 тис.км. залізниць загального користування, 916 тис.км. автомобільних доріг, у тому числі 574 тис.км. загального користування, 3 тис.км. трамвайних колій, 398 км метрополітені шляхів, 4,7 тис.км. тролейбусних ліній, 89 тис.км. обслуговуваних судноплавних внутрішніх водних шляхів. Експлуатаційна довжина шляхів промислового залізничного транспорту становило 62 тис.км. По цих комунікаціях щодоби в 2003 р. перевозилося 130,6 млн. пасажирів та понад 28 млн.т. вантажів.
Галузями, перебувають у віданні Мінтрансу Росії, в 2003 р. було перевезено 46299 млн. пасажирів і 8432 млн.т. вантажів, що становить 97% пасажирських перевезень і 83% обсягів вантажних перевезень, здійснюваних транспортом усіх галузей економіки Російської Федерації. Понад 90% обсягів перевезень вантажів виконується у недержавному секторі.
Статистикою вперше за останні роки зафіксовано зростання перевезень і вантажообігу автомобільного транспорту (на 2,8 і 3,4% відповідно).
Обсяги міжнародних перевезень вантажів у 2003 р. збереглися практично на рівні 2002 м. Загальною тенденцією було зростання експортних перевезень при скороченні імпорту. Об'єм транзитних перевезень через територію Росії в 2003 р. збільшився на 4,1%.
Ринкова частка російських автомобільних перевізників зросла в 2003 р. як на перевезеннях в країни далекого зарубіжжя (з 25,2% до 33,7%), так і в країни СНД (з 29,3% до 37,4%). p> У 2003 р. індекси зростання тарифів морського, річкового та автомобільного транспорту на перевезення вантажів всередині Росії протягом року були нижче, ніж індекси зростання цін товаровиробників і споживчих цін. Вартість послуг підприємств транспортного комплексу, таким чином, не відносилася до числа провідних інфляційних чинників.
Фінансове стан підприємств і організацій транспортного к...
