і багатоверстатника здійснюється з урахуванням таких умов. При обробці великогабаритних і важких деталей верстати рекомендується розташовувати в безпосередній близькості один від одного, паралельно або під деяким кутом один до одного (рис. 3 а, б). Якщо робочий обслуговує три верстати, їх розташовують у вигляді літери П або трикутника (рис. 3, д, е). Планування групи верстатів (n> 3) будується таким чином, щоб забезпечити кільцевий маршрут руху робітника (мал. 3, ж, з).
Витрати часу робочим на підходи до верстатів займають велику питому вагу в загальному часу зайнятості робітника. Тому визначення раціонального маршруту руху многостаночника є важливою умовою ефективної організації багатоверстатній роботи. Навіть при обслуговуванні тільки двох верстатів переходи робітника від верстата до верстата складають при різних варіантах їх розміщення від 2,75 до 6,25 м за один цикл, або від 2 до 5 км за зміну. Наприклад, при лінійному розташуванні верстатів робітникові після закінчення циклу доводиться затрачати додатковий час на повернення до першого верстата. Тому при обслуговуванні трьох і більше верстатів їх доцільно розмістити так, щоб робочий здійснював обходи по замкнутому (кільцевому) маршрутом.
Маршрут многостаночника повинен бути по можливості найбільш простим, без зайвих поворотів, коротким і рівномірним, враховує конкретні умови виробництва. Наприклад, в текстильної промисловості митників (односторонні) маршрути застосовуються при обслуговуванні механізмів (веретен), розташованих по одній стороні мотальні, тростильні і крутильних машин. Працівниця просувається уздовж машини ліворуч направо і повертається справа наліво.
Кільцевій (кругової) маршрут встановлюється при обслуговуванні механізмів, розташованих з обох сторін машини (наприклад, на прядильних машинах). При обслуговуванні автоматичних ткацьких верстатів, розташованих у кілька рядів, застосовується поворотний маршрут, при якому працівниця обходить спочатку всі верстати з переднього плану (по полотнам), потім повертається, обходячи їх з боку основ. Поперечно-кільцевий маршрут встановлюється при великому фронті роботи. У даному випадку працівниця перемішається по замкнутому колу по основних проходах між рядами верстатів, підходячи до того з них, який потребує обслуговування. Це найбільш короткий маршрут, але тоді верстати не знаходяться під постійним спостереженням.
Всі робочі прийоми многостаночника повинні бути чітко сплановані, особливо циклічно повторювані технологічні дії (наприклад, установка і зняття деталі, з'їм напрацьованої пряжі або тканини і т. д.), щоб знизити до мінімуму простої обладнання.
Таким чином, для умов циклічного обслуговування частіше використовують кільцеві маршрути, виключають поворотні підходи до верстатів. При сторожовому обслуговуванні поворотні підходи до верстатів відсутні, тому при невеликому числі верстатів (N <5) доцільно лінійне розташування устаткування, а при великому - кільцеве.
Слід...
